Tampa da caixa de engrenagens do motor diesel

Este produto é o componente principal da transmissão de potência do motor diesel - tampa da caixa da engrenagem dianteira, utilizando o processo de moldagem de uma peça única em liga de alumínio fundido sob pressão, concebido para motores diesel médios e pesados com necessidades de elevada resistência e elevada fiabilidade. O produto integra múltiplas funções, tais como a vedação do sistema de engrenagens de distribuição, a orientação do canal de óleo, a montagem do sensor e o suporte estrutural, etc. Cumpre os requisitos rigorosos de vedação e, ao mesmo tempo, consegue uma leveza significativa. A conceção estrutural precisa pode suportar eficazmente as cargas das engrenagens e isolar os choques externos, garantindo uma temporização precisa e uma saída de potência suave do sistema de injeção de combustível common rail de alta pressão e proporcionando uma proteção robusta e eficiente da linha de transmissão para veículos comerciais, máquinas de construção e motores marítimos a diesel.

Parâmetros técnicos

Sistema de garantia de qualidade

Certificação:

• Em conformidade com as normas do sistema de gestão da qualidade IATF 16949 para a indústria automóvel
• Certificação do Sistema de Gestão da Qualidade ISO 9001
• Certificação do sistema de gestão ambiental ISO 14001

Controlo do processo:

• Monitorização completa em circuito fechado do processo de fundição sob pressão: perfil de velocidade de injeção, tempo de acumulação do impulso, feedback específico da compactação.
• Controlo da qualidade metalúrgica dos líquidos de alumínio: análise da composição espectroquímica, ensaio de densidade do teor de gás, avaliação dos efeitos da deterioração
• Regulação inteligente da temperatura do molde: controlo dinâmico do equilíbrio térmico, reduzindo a tendência para o encolhimento e o afrouxamento.
• Otimização automática da pulverização de libertação: assegurar uma libertação suave de estruturas complexas de cavidades profundas

Normas de ensaio:

• 100% Inspeção por coordenadasSuperfícies de encaixe das chaves, orifícios de rolamentos, orifícios de pinos de localização precisão ≤ 0,05 mm
• Ensaios não destrutivos por raios XDeterminação da porosidade interna, da retração e da segregação a frio, de acordo com a norma ASTM E505 Classe 2
• 100% Teste de estanquidade ao gásSimula a pressão de trabalho real e determina automaticamente a taxa de fuga
• deteção de defeitos por ultra-sons: Rastreio de defeitos internos em áreas críticas de tensão
• Exame metalográficoControlo da morfologia do silício eutéctico e do composto de fase de ferro para garantir o desempenho à fadiga
• Testes de limpezaControlo do tamanho e da quantidade das partículas para satisfazer os requisitos do sistema de lubrificação do motor

cenário de aplicação

Motores diesel para veículos comerciais pesados
Adequado para motores diesel pesados com cilindrada de 6L-13L, aplicado a tractores logísticos, camiões basculantes, camiões misturadores e outros cenários. A estrutura em liga de alumínio fundido sob alta pressão reduz o peso em 40%~50% em comparação com o ferro fundido, o que reduz eficazmente o consumo de combustível de todo o veículo e, ao mesmo tempo, satisfaz a estabilidade estrutural e a fiabilidade da vedação sob alta pressão de rutura.

Motores diesel todo-o-terreno
Amplamente utilizado em máquinas de construção (escavadoras, carregadoras, bulldozers), máquinas agrícolas (tractores, ceifeiras-debulhadoras) e equipamento industrial com motores diesel. O excelente desempenho antivibração e de fadiga garante um funcionamento fiável a longo prazo em condições de trabalho severas, e o tratamento de superfície anticorrosão adapta-se ao ambiente exterior de funcionamento em todas as condições meteorológicas.

Motores diesel marítimos
Utilizado no motor principal de propulsão marítima de média e alta velocidade e no motor auxiliar de geração de energia, o material ADC12 tem uma boa resistência à corrosão por pulverização de sal após o tratamento de passivação, juntamente com os requisitos rigorosos de estanquidade ao ar, para garantir o funcionamento estável a longo prazo do sistema de energia do navio no ambiente marinho.

Unidades diesel para produção de eletricidade
Adequado para grupos geradores a gasóleo fixos e de emergência. A maquinagem de alta precisão garante o bom funcionamento do trem de engrenagens, reduz o ruído mecânico e o excelente desempenho de dissipação de calor ajuda a controlar a temperatura da cabina, garantindo a fiabilidade do fornecimento contínuo de energia.

Sistemas de energia para veículos especiais
Aplicado a veículos tácticos militares, veículos blindados e outros motores diesel de alto desempenho. Passou o teste de vibração e choque severo para cumprir os requisitos de adaptabilidade ambiental padrão militar, o design leve ajuda a melhorar a mobilidade do veículo e a carga útil.

Destaques técnicos

Otimização topológica de estruturas de elevada resistência
Com base na análise de elementos finitos e no espetro de carga real do motor a diesel, a estrutura é optimizada para alta pressão de rutura e impacto de transmissão de engrenagem. A área de tensão principal adopta um reforço e uma conceção de secção transversal variável, o que melhora a rigidez global em mais de 30%, reduzindo o peso em 12%~15%, e suprime eficazmente a transmissão da vibração da engrenagem.

Processo de fundição sob vácuo altamente denso
Adoptando a tecnologia de fundição injetada assistida por vácuo, o grau de vácuo da cavidade do molde pode atingir menos de 90mbar, o que reduz significativamente os defeitos do gás laminado. Com a tecnologia de extrusão local, resolve o problema da contração em peças espessas, melhora a densidade da fundição, para cumprir os requisitos de vedação rígida ≤ 0,2mL/min, sem necessidade de tratamento de infiltração.

Conceção da consolidação funcional integrada
O orifício do pino de distribuição, o suporte do bocal de óleo, o orifício do sensor de posição da cambota, a janela de acionamento da bomba de óleo de alta pressão, a interface do separador de óleo/ar e outras caraterísticas são moldados por fundição de uma só peça. Isto reduz o número de peças e os procedimentos de processamento secundário e melhora a eficiência e a fiabilidade da montagem.

Arrefecimento direcional e controlo do equilíbrio térmico
A disposição optimizada dos canais de arrefecimento para as caraterísticas de elevada carga térmica dos motores diesel garante que a cobertura da caixa de velocidades mantém um campo de temperatura uniforme em todas as condições de funcionamento do motor. O design opcional do canal de arrefecimento de óleo integrado aumenta ainda mais a eficiência da dissipação de calor e garante a fiabilidade do trem de engrenagens e dos sensores.

Tecnologia de processamento de furos de rolamentos de precisão
Os furos de rolamento da tampa da caixa de engrenagens adotam rugosidade e processo de perfuração composto de precisão, com arredondamento ≤ 0.01 mm e cilindricidade ≤ 0.012 mm, o que garante o alinhamento preciso do sistema de engrenagens de sincronização, reduz o ruído da malha e melhora a eficiência da transmissão e a vida útil.

Sistema de proteção contra a corrosão durante todo o ciclo de vida
Desenvolver soluções de proteção multicamada para motores a diesel com elevada humidade e calor, elevada pulverização salina e ambiente de trabalho com elevada corrosão química. O tratamento de passivação de base + revestimento em pó, passa no teste de névoa salina neutra ≥ 480 horas, satisfaz o ciclo de vida completo das necessidades anticorrosivas do motor.

Vantagens em relação às coberturas das caixas de velocidades dos motores a gasolina