自転車用ダイキャスト製ワンピース・ホイールとスポーク・ホイールの違い
发布时间2024-11-12 分类広報 浏览量1321
自信や電気自動車の日常的な使用において、一体型ホイール(インテグレーテッド・ホイール)とスポーク・ホイールのどちらが車両の走行に適しているかを選択する上で、性能は重要な判断材料となる。この記事では、2つの異なるホイールの利点と特徴を紹介する。
ダイキャスト製ワンピース・ホイール
"ワンピース・ホイール "とは、ハブ、リム、スポークで構成されるホイールをワンピース・ホイールと呼ぶ。 ダイカスト とはアルミニウムダイキャスト製法、「ダイキャスト・ワンピース・ホイール」とは高圧ダイカスト金型鋳造ホイールはダイキャストワンピースホイールと呼ばれています。アルミダイカスト工場では、通常adc12、a380などのダイカスト用アルミ合金を使用します。
スポークホイール
スポーク・ホイールはワイヤー・ホイールとも呼ばれ、オートバイや自転車の一般的なホイール構造である。主に円、スポークキャップ、スポーク、車軸で構成される。円は穴で覆われている。この穴にはスポークキャップがあり、スポークキャップはスポークに取り付けられている。スポークはスポークキャップや曲げられた角を通して車軸に接続され、スポークホイールの強度と弾力性を高めている。一般的に 電動三輪車サプライヤー ザ・ホイール
ダイキャスト製ワンピース・ホイールとスポーク・ホイールの比較
性能比較
ダイキャスト製ワンピース・ホイール
- スピードと軽さワンピース・ホイールは、スポークなどの付加的な構造を持たない1枚の素材から作られているため、軽量に設計されており、バイク全体の重量を軽減し、走行速度を向上させる。平坦な道では、ワンピース・ホイールはライダーの前進をより安定させ、より大きな慣性力でより速くするのに役立つ。
- 構造の堅固さ一体成型ホイールは、成型構造であるため溶接部がなく、安定した性能を発揮します。過負荷やでこぼこ道を走行しても、溶着や変形などの問題が発生しにくい。
- 複雑な道路状況への適応性スポークによるクッションがないため、ワンピース・ホイールは悪路で硬く感じられ、乗り心地が損なわれることがある。
スポークホイール
- 山の適応力スポークホイールは複数のスポークをリムに固定したもので、マウンテンバイクに適している。最初は乗りにくいかもしれないが、その後の減衰が効果的で、エネルギーを節約できる。
- 衝撃分散スポークホイールは衝撃や変形に強く、スポークの力が分散されることでホイール全体の強度が向上します。大きな衝撃力に耐えられるという利点がある。衝撃力を各スポークに分散させることができるため、変形のリスクを低減することができる。
- パスと安定性スポーク・ホイールの構造的特徴により、さまざまな地形で良好なパッシングと安定性が得られる。
外観の比較
- モダンさとシンプルさ特にマグネシウム合金製やカーボンファイバー製は、そのまばゆい外観から若いライダーに人気がある。
- 色彩と多様性ワンピース・ホイールの種類には、3枚刃、4枚刃、5枚刃があるが、5枚刃はそのスタイリッシュでカラフルな外観から、若者に広く愛用されている。
- 伝統とクラシックスポークホイールの外観は、スポークとディスクのデザインエレメントがユニークなビジュアルスタイルを与え、より伝統的でクラシックなものとみなされることが多い。
- パーソナルスポークホイールはスタイリッシュな外観で、スポークは交換可能。
耐久性性比較
- 耐久性が比較的弱い一体型ホイールはスポークホイールほど衝撃に強くないかもしれません。砲弾のクレーターやその他の障害物を通過するような大きな衝撃を受けると、クラックが発生する可能性があります。特に、一体型ホイールはバキュームタイヤと組み合わせて使用されることが多く、ホイールに亀裂が生じると水漏れが発生し、走行不能になる可能性があります。
- 高い維持費ワンピース・ホイールは一度破損するとホイール全体を交換する必要があり、メンテナンス・コストが比較的高くつく。
- 高耐久性スポークホイールは耐久性に優れ、変形しても復元するように調整することができます。スポークホイールは衝撃や変形に有効で、スポークの分散力によりホイール全体の強度が向上します。
- メンテナンスが容易スポークが個別に交換可能な部品であるため、スポークの一部が破損してもホイール全体を交換する必要がなく、メンテナンスのコストと時間を大幅に削減できる。