Çin'den tedarik edilen alüminyum dökümler için FOB ve CIF terimleri arasındaki temel farkları anlamaya yönelik bir makale.

Çin, küresel alüminyum döküm ihracatının 40%'sinden fazlasını oluşturuyor (Çin Dökümcüler Birliği 2023 verilerine göre), ancak küçük ve orta ölçekli denizaşırı alıcıların 'ından fazlası, ilk satın alımlarında ticaret koşullarını yanlış seçmeleri nedeniyle CIF maliyetlerinde 8%-15% fazla ödeme yapıyor. Çin'den alüminyum döküm ihracatında, FOB ve CIF fiyatlandırması arasındaki seçim farkı, navlunu kimin ödeyeceğinin ötesine geçer - malların riskinin hangi noktada devredildiğini, lojistik üzerinde ne kadar kontrolünüz olduğunu ve limanda bir şeyler ters giderse yangını kimin söndüreceğini belirler. Basitçe söylemek gerekirse: FOB alıcıların inisiyatifi geri almasını sağlar, CIF ise satıcıların tasarruf etmesini sağlar ancak primi gizleyebilir.

Aşağıdaki kılavuz, ekibimizin Kuzey Amerika, Avrupa ve Güneydoğu Asya'daki müşteriler için ele aldığı gerçek vakalara dayanmaktadır ve alüminyum dökümler özel kategorisinde her iki tür madde için her maliyet, risk ve karar noktasını açıklamaktadır.

Çin'den alüminyum döküm sevkiyatında FOB ve CIF arasındaki temel farklar

Bir cümlelik sonuç:FOB (Free On Board, Gemi Üzerinde Teslim), malların sevk limanındaki gemi bordasından geçtiği anda risk ve masrafların Çinli tedarikçiden size geçtiği anlamına gelir; CIF (Maliyet, Sigorta ve Navlun, Maliyet artı Sigorta artı Navlun) ise tedarikçinin deniz navlununu ve asgari sigorta primini önceden ödemesini gerektirir, ancak risk devri yine sevkiyat limanında gerçekleşir. Başka bir deyişle, Çin'den alüminyum dökümlerin ihracatı söz konusu olduğunda, FOB ve CIF fiyatları arasındaki temel fark "kimin ödeme yaptığı" değil, "lojistik zincirini kimin kontrol ettiği"dir.

boyut (matematik.)	FOB Şangay/Ningbo	CIF Varış limanı
Risk transfer noktası	Sevkiyat limanı gemi rayı	Sevkiyat gemisinin demiryolu limanı (FOB ile aynı)
Deniz navlun mükellefi	ALICI	satıcı (mal)
Sigorta Sorumluluğu	Alıcı Satın Alma	Satıcı Satın Alma Minimum Sigortası (ICC-C, yaklaşık fatura değeri 110%)
Nakliye şirketi kontrolü	Alıcı Belirtti	Satıcı tarafından belirtilmiştir

Geçen yıl bir Alman müşteriye Ningbo’dan 3,2 ton ADC12 basınçlı döküm parçası sevk etmiştim. FOB fiyatı CIF fiyatından yaklaşık 81 TP3T daha düşüktü, ancak ICC-A tam sigortasını kendim satın aldıktan sonra toplam maliyet 2,11 TP3T’yi aştı — işte bu, çoğu aceminin gözden kaçırdığı "sigorta türü tuzağı"dır. Ayrıntılı kurallar için ICC Incoterms® 2020 resmi tanımlarına başvurabilirsiniz.

Alüminyum dökümlerin uluslararası taşımacılığının özellikleri ve ticaret koşullarının seçiminin etkisi

Alüminyum döküm sıradan bir bakkaliye değildir. Ağırdır, hassastır, nemden korkar, düzensiz hacimlidir - bu dört özellik FOB mu yoksa CIF mi seçeceğinizi doğrudan belirler ve maliyet farkı birkaç kat artar. Genellikle 22-24 tona kadar (SOLAS kapsamında VGM brüt ağırlığının üst sınırına yakın) alüminyum dökümle dolu 20 fitlik bir konteyner, tipik "ağır yüke" aittir, deniz taşımacılığı hacim yerine ağırlığa göre faturalandırılır, yanlış sevkiyat türüyle yüklendiğinde tek bir kutunun maliyeti arasındaki fark 300-500 ABD dolarına ulaşabilir.

Daha zor olanı ise yüzey oksidasyonudur. 30-40 günlük deniz yolculuğunda, yüksek sıcaklık ve yüksek nem ortamının ekvatorunda karşılaşılan alüminyum dökümler, ambalaj VCI buhar fazı pas işlemi yapmadıysa, 15% veya daha fazla beyaz nokta korozyon oranının limanına kadar. Geçen yıl Rotterdam ADC12 basınçlı döküm toptan satışını takip ettim, tedarikçi CIF nakliye şartlarına göre ancak kurutucuyu atladı, müşteri 18.000 ABD doları talebini kabul etmeyi reddetti - bu tür bir anlaşmazlık FOB'da daha net bir sorumluluk altında, CIF altında cildi çekmek kolay.

Göz ardı edilen bir diğer nokta ise deniz nakliye sigortasının kapsamıdır. CIF şartları kapsamında tedarikçinin, Incoterms 2020"de belirtilen asgari sigorta (ICC(C)) kapsamını temin etmesi yeterlidir; bu sigorta, alüminyum döküm parçalarında en sık görülen nem ve çöküntü gibi riskleri kapsamaz. Dolayısıyla, Çin'den alüminyum döküm parçaları sevk ederken FOB veya CIF seçeneğini belirlemek, esasen "bu sevkiyatın hassas noktalarını kimin daha iyi anladığını" değerlendirmek anlamına gelir.

FOB koşulları altında Çin'den alüminyum döküm tedariki için eksiksiz süreç

FOB süreci için sorumluluk sınırı, geminin sevkiyat limanındaki demiryolu anındadır. Bundan önce, Çinli tedarikçi fabrika ambalajı, iç treyler, gümrükleme, sevkiyattan sorumludur; bundan sonra, nakliye, varış limanında gümrükleme, teslimat, tarifeler, hepsi sizin tarafınızdan karşılanır. Kulağa basit geliyor, ancak şeytan "sevkiyat öncesi" sürecin altı halkasında gizli.

1. Fabrika Denetimi ve PaketlemeAlüminyum dökümler ahşap kasalara veya çelik paletlere + kabarcık sargısına + VCI korozyon önleyici kağıda ihtiyaç duyar, ihracat ahşap ambalajı ISPM 15 fümigasyon işaretine sahip olmalıdır, aksi takdirde 100% varış limanında alıkonulur.
2. Kara römorklarıNingbo/Şangay fabrikasından limana olan mesafe genellikle 150-300 km olup, 40HQ'luk bir treyler yaklaşık 1.800-2.800 Yen'e mal olmaktadır.
3. Gümrükleme ve emtia denetimi: Alüminyum dökümler HS kodu genel olarak 7616.99, ihracat vergi iadesi oranı 13% olarak sınıflandırılır, tedarikçilerin proforma faturalar, paketleme listeleri, gümrük beyannamesi vekaletnamesi sağlamaları gerekir.
4. VGM BeyanıSOLAS Konvansiyonuna göre, konteynerin brüt ağırlığı son teslim tarihinden önce nakliye şirketine sunulmalıdır ve ağır alüminyum döküm yükleri, VGM'nin limiti aşması nedeniyle genellikle reddedilmektedir.
5. Sevkiyat ve konşimento alma: Tekne rampası çizgiyi geçer ve risk size aktarılır.

Geçen yıl, ekibimiz bir Alman müşteri için Ningbo Beilun limanından 4 kabin A356 alüminyum döküm gönderdi, çünkü tedarikçi gümrük işlemlerinden sadece 6 saat önce VGM'yi bildirdi, sevkiyatı kaçırdı ve bir sonraki vardiya için 11 günlük teslimat süresini kaybetti. O zamandan beri FOB tedarikçilerimizden, FOB ve CIF fiyat açısından Çin'den alüminyum döküm ihracatı için en kolay nokta olan sevkiyattan 72 saat önce VGM'yi tamamlamalarını istiyoruz.

Üç ana akım limanın her birinin kendine has bir mizacı vardır:Shanghaisan, HainanEn eksiksiz rotalara ve en istikrarlı kabinlere sahiptir, ancak treyler ücreti Ningbo'dan yaklaşık 15% daha yüksektir;Ningbo Beilun, Zhejiang'da taşra şehriDoğu Çin alüminyum döküm kümesi (Ningbo, Taizhou, Wenzhou) için kısa bir treyler yarıçapı ile doğal bir çıkış noktasıdır;Yantian/Shekou, ShenzhenPRD tedarikçileri için uygundur, ancak Yantian'ın yoğun sezonda (Ağustos-Ekim) sık sık dolup taştığını unutmayın.

Uygulamaya yönelik öneri: FOB şartları kapsamında, nakliyeciyi mutlaka kendiniz belirlemelisiniz; tedarikçinin "elinden geldiğince ayarlamasına" izin vermemelisiniz — aksi takdirde THC, belge ücreti, mühürleme ücreti gibi yerel masraflar 30-50% oranında zamlanabilir.

FOB maliyet bileşenleri ve alıcının kendi maliyetleri

FOB teklifi sadece yükleme anına kadar olan kısmı kapsar, bundan sonra her kuruşun sizin tarafınızdan ödenmesi gerekir. Örnek olarak Ningbo Limanı'ndan Long Beach, Los Angeles, ABD Limanı'na yaklaşık 26 ton alüminyum döküm (tipik bir ağır yük konteyneri) yüklü 40HQ'luk bir konteyneri ele alırsak, alıcının kendi başına üstlenmesi gereken maliyetler 2024 yılında kabaca aşağıdaki gibidir:

Maliyet kalemleri	Tutar Aralığı (USD)	Not
Uluslararası deniz taşımacılığı (Ocean Freight)	$2,200 - $3,800	Pik sezon artı PSS pik sezon ek ücreti
Kargo sigortası (ICC(A) tüm riskler)	$80 - $150	CIF değerinde 0,1-0,25% oranı
Varış Yeri THC + Ambalaj Açma Ücreti	$380 - $520	Los Angeles Limanı Standart Ücretleri
Gümrükleme Acentesi Ücreti + ISF Beyannamesi	$150 - $280	AMS bildirimi 24 saat önceden
Amerika Birleşik Devletleri ithalat vergileri (HTS 7616.99.51)	Malların değeri x 2,5% + 301 madde 25%	Alüminyum dökümler çoğunlukla 301 listesinde yer almaktadır
İç teslimat (limandan depoya)	$600 - $1,400	Mesafeye ve yakıt ek ücretine bağlı olarak

Geçen yıl Ohio'lu bir hidrolik valf müşterisinin bu rotayı test etmesine yardımcı oldum: FOB Ningbo teklifi $1,850 ile daha ucuz görünüyordu, ancak yukarıdaki tüm CIF maliyetleri eklendikten sonra, tek bir kutu için toplam harcama $11,200'e ulaştı, bu da tedarikçi tarafından verilen CIF teklifinden sadece $340 daha ucuzdu - yine de satın alma ekibimiz tarafından yaklaşık 18 saat süren koordinasyon çalışması. Bu daÇin'den alüminyum döküm ihracatı, FOB ve CIF fiyatlarKarar alma sürecinde en çok göz ardı edilen "gizli işgücü maliyeti".

Özel uyarı: 301 maddesi kapsamındaki gümrük vergileri politika değişikliklerine bağlı olarak dalgalanabilir; bu nedenle, en güncel vergi oranlarını doğrulamak için ABD Uluslararası Ticaret Komisyonu’nun HTS veritabanını düzenli olarak kontrol etmenizi öneririz.

CIF Koşulları Altında Tedarikçi Sözleşmeli Taşımacılığın Avantajları ve Gizli Riskleri

Önce sonuç:CIF "kalbinizi kurtarmanıza" olanak tanır, ancak kalbinizi kurtarmanın bedeli fiyatlandırma ve talep haklarından çifte taviz vermektir. Çin'den alüminyum döküm ihraç etmeyi seçtiğinizde, FOB ve CIF fiyatlandırmasının CIF seçeneği, tedarikçi navlunu rezerve eder, navlunu önceden öder, minimum sigortayı yaptırır ve sizin tek yapmanız gereken varış limanında gümrük işlemleri için beklemek ve malları teslim almaktır. Kulağa mükemmel geliyor - ta ki fatura postayla gelene kadar.

CIF'in gerçek avantajları

• Çinli nakliye firmaları ile iletişim kurmanın dil ve zaman farkı maliyetlerini ortadan kaldıran tek yanaşma penceresi
• İlk kez alıcı olanlar veya yıllık alımları 3 konteynerden az olan küçük ve orta ölçekli alıcılar için uygundur
• Toplu rezervasyon yapan tedarikçiler genellikle 15%-20% parça parça alıcılara göre daha düşük deniz navlun ücretleri alabilirler.

Üç gizli tuzak (gerçek test çukura adım attı)

ABD'li bir müşterimin 2023 yılında CIF Qingdao'dan Houston'a yaptığı 12 tonluk alüminyum döküm sevkiyatına ilişkin bir talebi ele almasına yardımcı oldum, limana vardığımda kutudaki üç palet dökümde deniz suyu sızması nedeniyle beyaz oksidasyon lekeleri olduğunu gördüm. Sorun şu: tedarikçi dökümOrtak mallar maddesi (C)(ICC-C, eski adıyla WPA Güvenlik Sigortası), Uluslararası Deniz Sigortacılığı Birliği (IUMI) verilerine göre bu sigorta türü yalnızca yaklaşık 14 tür belirli riski kapsamakta olup, "nemden kaynaklanan oksidasyon" bu kapsamda yer almamaktadır. Nihai tazminat tutarı $8,400 iken, sigorta şirketi sadece $0 tutarında ödeme yapmıştır.

Gizli riskler	pratik etki	Tavsiyelere yanıt
Alıcı tarafından ödenecek varış limanındaki THC, ISPS, DOC ücretleri	40HQ yaklaşık $450-700	Sözleşmede "DTHC dahil" yazıyor."
Tedarikçi tarafından atanan nakliye şirketi "değişim ücreti" alıyor"	Tek bilet $80-150	Doğrudan Ana Konşimento talep edin
Minimum Risk ICC(C) oksidasyonu, ezikleri kapsamaz	Hasar başarı oranı <20%	Yaklaşık 0,15% kargo değeri primiyle ICC(A) All Risks Sigortasının eklenmesi

FOB - CIF Maliyet Karşılaştırması ve Toplam CIF Ölçüm Yöntemleri

Temel bulgularÇin'den alüminyum döküm ihracatında, toplam CIF (Kara Maliyeti) farkı hem FOB hem de CIF fiyat modlarında genellikle 3%-8% arasındadır, ancak paranın değerini gerçekten belirleyen fiyat teklifi değil, döviz kurunu, Bunker İlave Ücretini (BAF) ve varış limanındaki çeşitli ücretleri kontrol etme yeteneğinizdir.

Arazi Maliyeti için genel formül:Kara Maliyeti = Değer + Uluslararası Navlun + Sigorta + Gümrük + Varış Yeri Masrafları + İç Teslimat + Banka ve Kambiyo Zararları.. Örnek olarak, 40HQ ile yüklenmiş 26 ton alüminyum döküm, Q4 2024 ölçülen veri karşılaştırması aşağıdaki gibidir:

Maliyet kalemleri (USD)	FOB Qingdao→Los Angeles	CIF Qingdao → Los Angeles	FOB Şanghay → Rotterdam	CIF Şanghay → Rotterdam
Malların değeri (alüminyum dökümler)	78,000	78,000	78,000	78,000
Deniz taşımacılığı + BAF	2,850 (kendi kendine sipariş)	3,400 (satıcı mark-up)	3,100	3,650
Sigorta (ICC-A 0,18%)	145 (kendi inisiyatifiyle)	65 (minimum risk ICC-C)	145	65
Varış Yeri THC/Gümrükleme	680	680	520	520
Tarifeler (alüminyum ürünleri 2.5%-6%)	1,950	1,950	4.680 (reklam dahil)	4,680
Toplam Arazi Maliyeti	83,625	84,095	86,445	86,915

Geçen yıl Teksaslı bir pompa endüstrisi müşterisinin iki seçeneği ölçmesine yardımcı oldum, FOB, CIF'e göre 470 $ / kutu tasarruf sağladı, ancak müşteri rezervasyon için 6 saat harcadı, nakliye şirketlerini koordine etti - sadece 280 $ 'lık gerçek tasarrufun ardından indirimli insan gücü maliyetleri.Bu nedenle yılda 5 konteynerden az alım yapan alıcılar CIF ile daha iyi durumda oluyor.。

Büyük ölçüde hafife alınan iki değişken: aDöviz kuru dalgalanmalarıRMB'nin USD karşısındaki üç aylık oynaklığı genellikle 1.5%-3%'dir, CIF sözleşmeleri döviz kurunu kilitlemek için genellikle USD cinsinden yapılır ve FOB döviz kaybını üstlenirsiniz; ikinci olarakYakıt ek ücreti (BAF), UNCTAD’ın “2023 Deniz Taşımacılığı İncelemesi” verilerine göre, BAF, toplam deniz taşımacılığı maliyetinin %-25%'sini oluşturabilir ve her ay yeniden belirlenir; CIF teklifleri ise sözleşme imzalandıktan sonra sabitlenir. Yoğun sezonda tedarikçiler zarar edebilir — bu durumda, tedarikçilerin gizlice nakliye sınıfını düşürmelerine veya daha küçük nakliye şirketlerine geçmelerine karşı dikkatli olunmalıdır.

Satın alma boyutu ve deneyimine göre doğru ticaret koşulları nasıl seçilir?

düz cevapİlk kez alım yapacaklar, öğrenme maliyetlerini azaltmak için CIF veya DAP'ı seçmeli; ayda ≥2 konteyner satın alan olgun ithalatçılar, navlunu kontrol etmek için FOB'u tercih etmeli; büyük hacimli OEM müşterileri ise FCA veya DDP'ye yükseltilmeli, birincisi iç kesim riskini ortadan kaldırırken ikincisi "kapıdan kapıya" her şey dahil fiyatı gerçekleştirmelidir. Çin'den alüminyum döküm ihraç ederken FOB ve CIF fiyatları sadece başlangıç noktasıdır, son nokta değil.

Ekibimiz 2023 yılında ABD'li bir otomobil parçaları OEM müşterisi için FOB'tan FCA Ningbo'ya geçiş yaptı, bunun nedeni karşı tarafın Çin'de belirlenmiş bir nakliye firması (NVOCC) olmasıydı. Sonuç olarak, iç treyler ücreti konteyner başına 380 USD'den 290 USD'ye düşürüldü ve VGM beyanı forwarder tarafından doğrudan nakliye şirketine yapıldı ve yükleme gecikme oranı 12%'den 2%'ye düşürüldü.

• FCA (Taşıyıcıya Yük): Bir nakliye firması atayan alıcılar için uygundur, yükleme limanında THC anlaşmazlıklarını önlemek için risk fabrikada veya treyler parkında aktarılır.
• DAP (Yerinde Teslim): Gümrük işlemleri olmayan yeni alıcılar için uygundur, ancak gümrük vergisi yine de alıcı tarafından ödenir.
• DDP (Delivered Duty Paid): Alüminyum dökümler HS 7616.99 Amerika Birleşik Devletleri'nde gümrük vergisi oranı 2.5% + anti-damping inceleme riski, DDP tedarikçi tarafından karşılanması gerekir, dikkatli seçin.

Terimler açısından ICC Incoterms 2020 geçerlidir.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: Alüminyum dökümlerin deniz yoluyla nakliyesi için ne tür bir sigorta satın almalıyım?Çinli tedarikçiler, Çin’den alüminyum döküm parçaları ihraç ederken, FOB ve CIF fiyatları kapsamında CIF şartları altında, varsayılan olarak yalnızca ICC(C) Asosyasyonı’nın asgari mal sigortasını sunmaktadır; sigorta tutarı CIF fiyatının 110%’sidir ve yalnızca yangın, gemi batması gibi ciddi kazaları kapsamaktadır. Ancak alüminyum döküm parçalarda en sık görülen hasarlar nemden kaynaklanan oksitlenme ve çarpma sonucu oluşan deformasyonlardır. Bu tür hasarları karşılamak için sigorta kapsamı ICC(A) (Her Türlü Risk) sigortasına yükseltilmelidir. Sigorta primi 0,081 TP3T'den yaklaşık 0,251 TP3T'ye yükselir; tek bir konteyner için 30-60 ABD doları daha fazla ödeme yapmak, büyük bir zararı önleyebilir. Uluslararası Deniz Sigortacılığı Birliği (IUMI) şartlarının açıklamalarına başvurmanız önerilir.

S2: CIF kapsamında kargo kaybından kim sorumludur?Risk, sevkiyat rampası limanında alıcıya devredilmiştir ve sigorta talebi alıcı tarafından başlatılmıştır, ancak konşimento ve sigorta poliçesi tedarikçinin elindedir - 2023'te Ningbo'da işlenmiş bir alüminyum döküm partisinde su hasarı talebini ele aldığımda bu çukura adım attım ve belgeler için ileri geri talep 17 gün gecikti ve neredeyse sigorta şirketinin vakayı bildirmek için 60 günlük zaman aşımı süresini aştı.

S3: FOB fiyatına ihracat vergi iadesi dahil mi?İçeriyor. Çin alüminyum döküm ihracat vergi iadesi oranı 13% teklifte tedarikçiler tarafından sindirilmiştir, alıcıların ekstra bir şey yapmasına gerek yoktur.

S4：Navlun komisyoncusunun teklifinin makul olup olmadığı nasıl doğrulanır?Karşılaştırmalı denizyolu navlun oranlarını karşılaştırmak için Freightos Baltık Endeksi'ni kullanın ve 15%'den fazla sapmalara karşı dikkatli olun.