Dit product is het belangrijkste onderdeel van het uitlaatsysteem van dieselmotoren - het middelste gedeelte van de uitlaatpijp, waarbij gebruik wordt gemaakt van hogedrukgietwerk uit één stuk, ontworpen om te voldoen aan de behoeften van dieselmotoren met een hoge thermische belasting, hoge corrosiebestendigheid en lichtgewicht. Het product integreert in hoge mate meerdere functies zoals uitlaatgasgeleiding bij hoge temperatuur, nabehandelingssysteeminterface, sensorinstallatie en thermische bescherming, enz. met een compacte structuur en uitstekende maatnauwkeurigheid. Dankzij het hittebestendige materiaal van de spuitgietlegering en het nauwkeurige ontwerp van de koelribben kan het de hoge temperatuur en thermische schok van uitlaatgassen weerstaan en tegelijkertijd een aanzienlijke gewichtsvermindering bereiken, waardoor efficiënte en betrouwbare oplossingen voor uitlaatgastransmissie worden geboden voor commerciële voertuigen, off-road machines en scheepsdieselmotoren.
Technische parameters
| parameterm | Technische indicatoren |
|---|---|
| gietdruk | 80-130 MPa (hoge druk spuitgieten, real-time gesloten regelkring) |
| Temperatuurregeling van de matrijs | 200-320°C (meerpunts temperatuurregeling, nauwkeurigheid ±5°C) |
| materiaalsoort | Hittebestendig gegoten aluminiumlegeringen (bijv. A356-T6, Al-Si10-Mg) / Hittebestendig gegoten roestvrij staal (optioneel, zoals gespecificeerd door de klant) |
| Hittebestendige aluminiumlegering treksterkte | ≥250 MPa (kamertemperatuur), ≥180 MPa (300°C) |
| Hittebestendig roestvrij staal treksterkte | ≥450 MPa (kamertemperatuur) |
| treksterkte | ≥200 MPa (aluminiumlegering) / ≥300 MPa (roestvrij staal) |
| rek | ≥3% (aluminiumlegering) / ≥25% (roestvrij staal) |
| Bedrijfstemperatuurbereik | -40°C tot +650°C (≤350°C voor aluminiumlegeringen met isolatie of koeling) |
| Nauwkeurigheid van afmetingen | Klasse CT6 (ISO 8062 met flensmontagevlakken en sensorgaten tot CT5) |
| Vlakheid flens | ≤0.10mm/100mm (misvormingscontrole in hete voorwaarde) |
| oppervlaktebehandeling | Hoge temperatuurbestendige coating / keramische isolatiecoating / passiveringsbehandeling (optioneel) |
| Vereisten voor afdichting | Lekkagesnelheid ≤ 0,5 mL/min @ 200kPa (Helium Massaspectrometrie/Gasdichtheidsdetectie) |
| Thermische vermoeiingslevensduur | ≥ 500 thermische cycli (kamertemperatuur ↔ 650°C, stijgsnelheid ≥ 50°C/min) |
Kwaliteitsborgingssysteem
Gecertificeerde aantekening:
- Voldoet aan de IATF 16949-normen voor kwaliteitsbeheersystemen voor de auto-industrie
- ISO 9001 certificering kwaliteitsmanagementsysteem
- ISO 14001 certificering milieubeheersysteem
Procesbeheersing:
- Closed-loop bewaking van het spuitgietproces: real-time feedback van injectiesnelheid, opvoerdruk en matrijstemperatuurverdeling.
- Metallurgische kwaliteitscontrole van aluminium/staal vloeistoffen: spectrale samenstellingsanalyse, detectie van gasinhoud, beoordeling van aantastingseffecten
- Beheer van de warmtebalans van de matrijs: temperatuurbewaking op meerdere punten en automatische aanpassing van de koeling om thermische spanning en vervorming onder controle te houden.
- Optimalisatie van het sproeien van lossingsmiddel: zorgt voor een soepele en residuvrije vrijgave van complexe runnerstructuren
Testnormen:
- 100% CoördinateninspectieNauwkeurigheid van flensmontagevlak, sensorinterface en verbindingsopening ≤0,05mm
- Niet-destructief röntgen-/CT-onderzoekBepaling van interne porositeit, krimp en scheurvorming, in overeenstemming met ASTM E505 standaard.
- 100% GasdichtheidstestSimuleert werkdruk en temperatuur, bepaalt automatisch leksnelheid
- Thermische vermoeiingstestCyclische thermische schokcontrole om te verzekeren dat er geen scheurvorming optreedt
- Metallografisch onderzoek: Korrelgrootte, neergeslagen fasemorfologie controle om prestaties bij hoge temperaturen te garanderen
- Reinheid testen: Controle van de deeltjesgrootte en -hoeveelheid om verstopping van het nabehandelingssysteem te voorkomen
toepassingsscenario
Dieselmotoren voor zware bedrijfsvoertuigen
Geschikt voor zware dieselmotoren met een cilinderinhoud van 6L-16L, gebruikt om het uitlaatspruitstuk aan te sluiten op het nabehandelingssysteem (SCR, DPF). De oplossing van gegoten aluminiumlegering met geïntegreerde waterkoeling of warmte-isolerende coating voldoet aan het lage gewicht (40%~50% gewichtsvermindering in vergelijking met gietijzer) terwijl de uitlaatwarmtebelasting wordt verdragen en het brandstofverbruik van het hele voertuig wordt verbeterd.
Off-road dieselmotoren
Op grote schaal gebruikt in graafmachines, laders, tractoren en andere bouw- en landbouwmachines. De spuitgietstructuur onder hoge druk heeft uitstekende antitrillingsmoeheidsprestaties, past zich aan de voortdurende thermische schok onder zware werkomstandigheden aan en de corrosiebestendige oppervlaktebehandeling garandeert de betrouwbaarheid van buitengebruik bij alle weersomstandigheden.
Dieselmotoren voor schepen
Het wordt gebruikt in het uitlaatsysteem van scheepsmotoren met gemiddelde en hoge snelheid en hulpmotoren voor energieopwekking. Hittebestendige spuitgietoplossingen van roestvrij staal hebben een uitstekende weerstand tegen zoutnevelcorrosie en oxidatie bij hoge temperaturen, samen met strenge luchtdichtheidseisen, om de stabiele werking op lange termijn van maritieme energiesystemen in het mariene milieu te garanderen.
Dieselaggregaten voor stroomopwekking
Geschikt voor vaste en nooddieselgeneratorsets. Zeer nauwkeurige flensverwerking zorgt voor de afdichting van het uitlaatsysteem, vermindert de uitlaattegendruk, optimaliseert de verbrandingsefficiëntie van de motor en zorgt voor een zuinig en stabiel continu vermogen.
Speciale aandrijfsystemen voor voertuigen
Toegepast op militaire tactische voertuigen, pantservoertuigen en andere krachtige dieselmotoren. De motor doorstaat de strenge thermische schok- en trillingstesten en voldoet aan de omgevingsaanpassingseisen van militaire normen. Het lichtgewicht ontwerp helpt de mobiliteit en het laadvermogen te verbeteren.
Technische hoogtepunten
Ontwikkeling van hittebestendige spuitgietlegeringen
Voor de complexe thermische omstandigheden in het middengedeelte van de uitlaatpijp wordt de voorkeur gegeven aan A356-T6 en speciale hittebestendige aluminiumlegeringen Al-Si-Cu-Mg. Door micro-legering en optimalisering van het warmtebehandelingsproces wordt de treksterkte bij hoge temperaturen van 300 °C verhoogd tot meer dan 180 MPa. Voor hogetemperatuurtoepassingen van 650℃ wordt hittebestendig roestvrij staal (bijv. CF8, CF8M) onder hoge druk gegoten, rekening houdend met de precisie van het gieten en de hittebestendige prestaties.
Geïntegreerd ontwerp van koelribben
Voor gebieden met een hoge thermische belasting is een geïntegreerde watergekoelde of oliegekoelde kanaalstructuur beschikbaar, die door middel van het spuitgietproces uit één stuk wordt gegoten. De circulatie van het koelmedium kan de wandtemperatuur effectief verlagen met 150~200°C, wat de toepasbaarheid van oplossingen met aluminiumlegeringen aanzienlijk verbetert en tegelijkertijd het risico op thermische stress en thermische vermoeidheid vermindert.
Topologieoptimalisatie en lichtgewicht constructie
Gebaseerd op CFD-stromingsveldanalyse en optimalisatie van de thermische structuurkoppeling op basis van eindige elementen, redelijke plaatsing van wapening en overgang met variabele doorsnede, onder het uitgangspunt van luchtdichtheid en stijfheid om een gewichtsvermindering van 15%~25% te bereiken. De binnenwand van het stromingskanaal is geoptimaliseerd door hydrodynamica, waardoor de uitlaatweerstand wordt verminderd en het motorvermogen wordt verbeterd.
Zeer nauwkeurige bewerking van flens- en afdichtingsvlakken
Het flensmontagevlak maakt gebruik van een klemmende composietverwerkingstechnologie, vlakheid ≤ 0,10 mm, ruwheid Ra ≤ 1,6 µm, met een metalen pakking of grafietpakking om ervoor te zorgen dat het uitlaatsysteem lange tijd lekvrij blijft en om te voldoen aan de strenge afdichtingseisen van de National VI/Euro VI en Tier 4-emissieregelgeving.
Anticorrosief coatingsysteem bestand tegen hoge temperaturen
Er zijn meerlaagse beschermingsoplossingen ontwikkeld voor verschillende werkomstandigheden: de oplossing voor aluminiumlegeringen bestaat uit een keramische coating die bestand is tegen hoge temperaturen (temperatuurbestendigheid ≥800℃) of een aluminium-siliciumcoating, en de oplossing voor roestvrij staal bestaat uit passivering + antioxidantcoating bij hoge temperaturen. Neutrale zoutneveltest ≥ 500 uur en cyclische oxidatietest bij hoge temperatuur om de corrosiebescherming van de hele levenscyclus te garanderen.
Volledig proces digitale productie
Van CAE-simulatie van het matrijzenstroomtraject (ProCAST/Flow-3D), realtime gegevensverzameling op het spuitgieteiland tot online SPC-bewaking op de automatiseringslijn voor machinale bewerking, we kunnen de kwaliteit van het proces volledig traceren. Belangrijke procesparameters (uitwerpcurve, verdeling van de matrijstemperatuur, vacuümniveau) worden gekoppeld aan de unieke ID van het product om de consistentie en betrouwbaarheid van levering in grote volumes te garanderen.
Voordelen ten opzichte van traditionele gietijzeren oplossingen
| vergelijkingsdimensie | Oplossingen voor aluminiumlegering onder hoge druk spuitgieten | Hoge druk spuitgieten roestvrij staal programma | Traditioneel gietijzeren programma |
|---|---|---|---|
| eenheidsgewicht | Gewichtsvermindering ten opzichte van gietijzer 40%~50% | Gewichtsverlaging ten opzichte van gietijzer 30%~40% | referentienorm |
| Nauwkeurigheid van afmetingen | CT6-CT7 | CT6-CT7 | CT8-CT9 |
| oppervlaktekwaliteit | Ra 3,2-6,3 µm in ontvormde toestand | Ra 3,2-6,3 µm in ontvormde toestand | Gegoten ruwheid |
| hittebestendige temperatuur | ≤350°C (koelhulp kan worden opgewaardeerd) | ≤800°C | ≤650°C |
| productie-efficiëntie | Snelle beat voor grote hoeveelheden | Sneller tempo voor hoog volume | Langzaam tempo, hoog bewerkingsvolume |
| geïntegreerde functie | Koelkanalen, sensorhouders kunnen worden geïntegreerd | Koelkanalen, sensorhouders kunnen worden geïntegreerd | gebrek aan functionaliteit |
| opwerken | Kleine bewerking | Kleine bewerking | Grote hoeveelheid bewerking |
Aanbevolen conclusies
Uitlaatmiddensectie van gegoten aluminiumlegering of hittebestendig roestvrij staal onder hoge drukDieselmotoren hebben een duidelijke behoefte aan lichtgewicht, hoge precisie en integratie, en worden in grotere batches geproduceerd.Het geavanceerde technologische pad in het scenario. Door de selectie van hittebestendige materialen, de integratie van koelstructuren en het precisiegietproces wordt voldaan aan de eisen van betrouwbaarheid bij hoge temperaturen, luchtdichtheid en duurzaamheid van dieselmotoren. Daarnaast worden aanzienlijke gewichtsvermindering en functie-integratie bereikt, wat bijdraagt aan energiebesparing en emissiereductie van de motor en de optimalisatie van de totale levenscycluskosten.
Productie en diensten
Ningbo Hexin Moulding Co., Ltd. heeft rijke ervaring op het gebied van aluminiumlegeringen gieten en precisiebewerking en kan betrouwbare productieoplossingen bieden voor belangrijke motoronderdelen. Het bedrijf heeft een perfect productiesysteem dat de ontwikkeling van matrijzen, het gieten, de precisiebewerking en de nabehandelingsprocessen omvat.
Om aan de behoeften van verschillende motorplatforms te voldoen, kan het bedrijf ontwikkelingsdiensten op maat leveren, waaronder structurele ontwerpoptimalisatie, materiaalselectie en ondersteuning bij massaproductie. Ondertussen ondersteunen we ook diverse oppervlakteverbeteringen en functionele behandelingen om te voldoen aan de behoeften van verschillende werkomstandigheden.
kwaliteitscontrole
Het bedrijf heeft een stabiel kwaliteitsbeheerproces opgezet om het hele proces van grondstoffen, gietproces en bewerkingsnauwkeurigheid te controleren. We garanderen de betrouwbaarheid en consistentie van onze producten onder zware belasting door middel van een aantal testmethoden, zoals dimensionale tests, prestatietests en duurzaamheidscontroles.
Neem voor meer productinformatie of ontwikkeling op maat contact met ons op via Onze contactpersonen .
