本品为发动机动力传输关键部件——前齿轮室盖，采用ADC12高流动性压铸铝合金，通过精密高压压铸工艺一体成型。在保障复杂薄壁结构可制造性的同时，实现轻量化与高刚性兼备的结构特性，有效承载飞轮传动载荷并隔离外部冲击，确保发动机正时系统运行平稳可靠。ADC12材料优异的流动性使结构设计自由度大幅提升，可集成复杂油道、传感器安装座及加强筋结构，为动力系统提供轻质高强的密闭防护。
技术参数
| 参数项 | 技术指标 |
|---|---|
| 铸造压力 | 70-120MPa（高压压铸，实时闭环控制） |
| 模具温度控制 | 180-260℃（多点温控，精度±5℃） |
| 材料牌号 | ADC12（JIS H5302标准） |
| 抗拉强度 | ≥228 MPa（压铸态） |
| 屈服强度 | ≥150 MPa |
| 延伸率 | ≥1.5% |
| 硬度 | ≥80 HBW |
| 尺寸精度 | CT6级（ISO 8062标准，局部特征可达CT5） |
| 表面处理 | 阳极氧化/喷粉/钝化/涂装（可选） |
| 密封性要求 | 泄漏率≤0.3 mL/min（干式气密检测/氦质谱检测可选） |
| 工作温度范围 | -40℃ 至 +150℃ |
质量保障体系
认证背书：
- 符合IATF 16949汽车行业质量管理体系标准
- ISO 9001质量管理体系认证
- ISO 14001环境管理体系认证
过程控制：
- 压射过程实时监控：压射速度、增压压力、真空度（可选真空压铸）闭环控制
- 铝液品质管控：含气量、成分光谱分析、变质处理效果热分析
- 模具喷涂自动控制：确保脱模均匀及热平衡
检测标准：
- 100%三坐标检测：关键安装面与轴承孔精度≤0.05mm
- X射线无损探伤：内部气孔、缩孔判定，符合ASTM E505标准
- 气密性测试：100%在线干式泄漏检测，模拟实际工况压力
- 动平衡检测：不平衡量≤10g·mm/kg（针对飞轮安装止口）
- 金相组织检验：初晶硅尺寸、针状铁相形态控制
应用场景
乘用车及商用车发动机
广泛配套于自然吸气及涡轮增压汽油/柴油发动机，ADC12材料的高流动性可实现壁厚低至1.5mm的薄壁轻量化设计，较铸铁减重40%~50%，同时满足发动机舱高温振动工况下的结构稳定性。
新能源汽车增程器
适配增程式电动车发动机系统，极致轻量化助力整车能耗降低，优良的导热系数（96 W/m·K）可快速散发电机侧传导热量，提升增程器持续运行可靠性。
小型通用汽油机
应用于园林机械、小型发电机组等设备，压铸件表面光洁度高，免机加工部位可达Ra 3.2μm，兼顾外观品质与经济性。
船舶舷外机
ADC12耐盐水腐蚀性能优良，通过钝化处理后可适应高湿高盐雾环境，保障舷外机传动系统长期稳定运行。
技术亮点
高致密化压射工艺
采用高速充填与局部增压补缩技术，显著减少压铸件内部微观气孔，ADC12材料经真空压铸辅助后致密度提升，可满足≤0.3mL/min严苛密封要求，支持无浸渗直接应用。
薄壁轻量化结构设计
基于ADC12优异流动性，实现最小壁厚1.2~1.8mm的复杂网格筋结构，对比常规铸造铝合金减重12%~18%，同时保证动刚度满足NVH指标。
集成化功能整合
将机油尺导管、曲轴位置传感器安装座、高压油泵驱动窗口等特征一体铸造成型，减少零部件数量与二次加工成本，提升总成装配效率。
耐腐蚀表面处理体系
适配阳极氧化、微弧氧化、高耐蚀涂装等多层级防护方案，通过中性盐雾试验≥240小时，满足发动机舱全生命周期防腐需求。
数字化全流程品控
从模具流道CAE仿真优化（Flow-3D/AnyCasting）、压铸岛实时参数采集，到机加工自动化产线在线SPC监控，实现全流程数字化追溯，确保大批量供货一致性。
