Este producto es un componente clave de la transmisión de potencia del motor - cubierta de la carcasa del engranaje delantero, que está hecho de aleación de aluminio de fundición a presión de alta fluidez ADC12, y formado en una sola pieza mediante un proceso de fundición a presión de alta precisión. La excelente fluidez del material ADC12 aumenta en gran medida el grado de libertad del diseño estructural, y puede integrarse con los complejos conductos de aceite, los bloques de montaje de sensores y la estructura de barras de refuerzo para proporcionar un confinamiento y una protección ligeros y de alta resistencia de la cadena cinemática. protección de la cadena cinemática.
Parámetros técnicos
| término de parámetro | Indicadores técnicos |
|---|---|
| presión de colada | 70-120MPa (fundición a alta presión, control de bucle cerrado en tiempo real) |
| Control de la temperatura del molde | 180-260°C (control de temperatura multipunto, precisión ±5°C) |
| grado de material | ADC12 (norma JIS H5302) |
| resistencia a la tracción | ≥228 MPa (estado de fundición a presión) |
| límite elástico | ≥150 MPa |
| elongación | ≥1.5% |
| durómetro | ≥80 HBW |
| Precisión dimensional | Clase CT6 (norma ISO 8062 con características localizadas hasta CT5) |
| tratamiento superficial | Anodizado / recubrimiento en polvo / pasivado / pintura (opcional) |
| Requisitos de sellado | Velocidad de fuga ≤ 0,3 mL/min (detección hermética en seco/espectrometría de masas con helio opcional) |
| Temperatura de funcionamiento | -40°C a +150°C |
Sistema de garantía de calidad
Endoso certificado:
- Cumple las normas del sistema de gestión de calidad IATF 16949 para la industria del automóvil
- Certificación del sistema de gestión de la calidad ISO 9001
- Certificación del sistema de gestión medioambiental ISO 14001
Control de procesos:
- Supervisión en tiempo real del proceso de inyección: control en bucle cerrado de la velocidad de inyección, la presión de sobrealimentación y el vacío (fundición inyectada en vacío opcional).
- Control de calidad del aluminio líquido: contenido de gas, análisis espectral de la composición, análisis térmico del efecto de densificación
- Control automático de la pulverización del molde: garantiza un desmoldeo uniforme y un equilibrio térmico
Normas de ensayo:
- Inspección de coordenadas 100%: superficie de montaje de la llave y precisión del orificio del cojinete ≤ 0,05 mm.
- Ensayos no destructivos con rayos X: porosidad interna, determinación de la contracción, de conformidad con las normas ASTM E505.
- Prueba de estanqueidad al aire: prueba de fugas en seco en línea 100%, que simula la presión real de las condiciones de trabajo.
- Prueba de equilibrio dinámico: Desnivel ≤ 10g-mm/kg (para el tope de montaje del volante).
- Ensayo de organización metalográfica: tamaño de grano primario de silicio, control de la morfología de la fase de hierro en forma de aguja.
escenario de aplicación
Motores para turismos y vehículos comerciales
Ampliamente utilizado en motores de gasolina/diésel de aspiración natural y turboalimentados, la alta fluidez del material ADC12 puede lograr un diseño ligero de pared delgada con un espesor de pared tan bajo como 1,5 mm, con una reducción de peso de 40%~50% en comparación con el hierro fundido y, al mismo tiempo, cumple la estabilidad estructural de las condiciones de alta temperatura y vibración en el compartimento del motor.
Extensor de autonomía para vehículos de nueva energía
Adaptado al sistema del motor del vehículo eléctrico programable, su extrema ligereza ayuda a reducir el consumo de energía de todo el vehículo, y su excelente conductividad térmica (96 W/m-K) puede disipar rápidamente el calor conducido por el lado del generador y mejorar la fiabilidad del funcionamiento continuo del extensor de autonomía.
Pequeño motor de gasolina de uso general
Aplicado a la maquinaria de jardín, pequeños grupos electrógenos y otros equipos, acabado superficial de fundición a presión es alta, sin mecanizado de piezas de hasta Ra 3.2μm, teniendo en cuenta la apariencia de calidad y economía.
fueraborda marino
ADC12 tiene una excelente resistencia a la corrosión por agua salada y puede adaptarse a entornos de alta humedad y alta niebla salina mediante tratamiento de pasivación, lo que garantiza el funcionamiento estable a largo plazo del sistema de accionamiento del motor fueraborda.
Aspectos técnicos destacados
Proceso de inyección a presión de alta densificación
Adoptando el llenado de alta velocidad y la tecnología de aumento de presión local y llenado por contracción, reduce significativamente los poros microscópicos dentro de la fundición a presión, y la densidad del material ADC12 se mejora después de la asistencia de fundición a presión de vacío, que puede cumplir con los requisitos de sellado duro de ≤0,3mL/min y apoyar la aplicación de no impregnación directamente.
Diseño estructural ligero de paredes delgadas
Basándose en la excelente fluidez del ADC12, se consigue la compleja estructura de costillas de rejilla con un grosor de pared mínimo de 1,2~1,8 mm, y la reducción de peso es de 12%~18% en comparación con la aleación de aluminio de fundición convencional, mientras que la rigidez dinámica está garantizada para cumplir el índice NVH.
Consolidación de las funciones integradas
Elementos como el conducto de la varilla de nivel de aceite, el soporte del sensor de posición del cigüeñal y la ventana de accionamiento de la bomba de aceite de alta presión están fundidos en una sola pieza, lo que reduce el número de piezas y los costes de procesamiento secundario y mejora la eficacia del montaje.
Sistema de tratamiento de superficies resistente a la corrosión
Es adecuado para soluciones de protección multinivel, como la oxidación anódica, la oxidación por microarco y el revestimiento de alta resistencia a la corrosión, y supera la prueba de niebla salina neutra durante ≥ 240 horas para satisfacer las necesidades anticorrosión del compartimento del motor durante todo su ciclo de vida.
Control de calidad digital de todo el proceso
Desde la optimización de la simulación CAE de la trayectoria de flujo del molde (Flow-3D/AnyCasting), pasando por la adquisición de parámetros en tiempo real en la isla de fundición a presión, hasta la supervisión SPC en línea en la línea de automatización del mecanizado, todo el proceso se traza digitalmente para garantizar la coherencia del suministro de grandes volúmenes.
