Analyse der Zusammensetzung und der physikalischen Eigenschaften der A380-Aluminiumlegierung

Als effiziente Lösung im Druckgussbereich ist das Modell A380AluminiumEs ist die häufigste Art von Aluminiumdruckguss, da es die Eigenschaften der leichten Formbarkeit, der einfachen Bearbeitung und der guten Wärmeübertragung vereint. Es zeichnet sich durch eine hohe Variabilität, Tragfähigkeit und Beständigkeit gegen Rissbildung bei hohen Temperaturen aus. Obwohl der Typ A380 seit jeher als leicht zu bearbeiten gilt, ist er aufgrund seines hohen Siliziumgehalts etwas rau. Er wird für eine Vielzahl von Produkten verwendet, darunter Fahrgestelle von Motorgeräten, Motorlager, Getriebe, Möbel, Generatoren und Handwerkzeuge. Der folgende Vergleich von Fachdaten veranschaulicht seine wichtigsten technischen Parameter:

Tabelle der Zusammensetzung der A380-Aluminiumlegierung

Element einer Menge	Inhaltsbereich (wt%)	funktionale Rolle
Aluminium (Al)	85.0-89.5	Substratmaterialien zur Gewährleistung einer leichten Basis
Silizium (Si)	7.5-9.5	Verbesserte Fließfähigkeit und Verschleißfestigkeit
Kupfer (Cu)	3.0-4.0	Erhöhte Festigkeit und Härte bei hohen Temperaturen
Eisen (Fe)	≤1.2	Kontrolle der Bildung intermetallischer Verbindungen
Zink (Zn)	≤3.0	Verbesserte Korrosionsbeständigkeit

Tabelle der physikalischen Eigenschaften des A380

Leistungsindikatoren	Numerischer Bereich	Querverweis (Baustahl)
Dichte	2,71 g/cm³	7,85 g/cm³
Zugfestigkeit (Zustand T6)	310-330 MPa	400-500 MPa
Dehnung	2.5-3.5%	15-25%
Wärmeleitfähigkeit	96 W/(m-K)	50 W/(m-K)
Koeffizient der linearen Ausdehnung	21,8 μm/(m-°C)	11,7 μm/(m-°C)

Anwendungsszenarien für die Aluminiumlegierung A380

1. Automobilherstellung

• mechanisches SystemMotorhalterungen, Getriebegehäuse (Gewichtsreduzierung 30%-50%, Temperaturbeständigkeit bis 200°C)
• Neue Energie Fahrzeug KernIntegrierter Batterieträger (reduziert die Schweißpunkte 40%, verbessert die Effizienz der Montage)
• SicherheitsstrukturCrash Energy Absorption Box (Energieabsorptionsrate höher als bei Stahl 25%-30%)

2. elektronische Geräte

• Thermomodul5G-Basisstation-Kühlkörper (Wärmeleitfähigkeit von 96 W/(m-K), 2-mal höhere Effizienz)
• Präzise KonstruktionDrohnenrahmen (Wandstärke kann bis zu 1,2 mm gegossen werden, Genauigkeit ±0,1 mm)

3. Industrielle Ausrüstung

• HydrauliksystemPumpenventilgehäuse (Druckfestigkeit >300MPa, Lebensdauerverlängerung 20%)
• AutomatisierungGelenke des Roboterarms (Leichtbauweise reduziert die Motorlast um 15%)

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A380 Aluminiumlegierung Häufig gestellte Fragen

Q1: Was sollte ich tun, wenn die Oberfläche der Aluminiumlegierung A380 bei der Bearbeitung rau ist?

• Verschreibung::
  ① Kontrolle des Siliziumgehalts im optimierten Bereich von 8,5%-9,2%
  ② AdoptionVakuum-Druckgießverfahren(Porosität <0,3%)
  ③ NachbereitungSandstrahlenoder CNC-Schlichten (Rauheit Ra≤1,6μm)

F2: Warum ist der A380 hitzebeständiger als gewöhnliche Aluminiumlegierungen?

• Technische Grundsätze::
  • Kupferelemente (3%-4%) bilden Al₂Cu-verstärkte Phasen zur Verbesserung der Hochtemperaturfestigkeit.
  • Elementares Silizium reduziert den Wärmeausdehnungskoeffizienten auf 21,8 μm/(m-°C)
  • Gemessene Daten: Zugfestigkeitserhaltungsrate bei 150℃＞85%

Q3：Wie kann man den Druckguss dünnwandiger Teile verbessern, die leicht brechen?

• Prozessoptimierung::
  • Kontrolle der Formtemperatur auf 200±10°C (zur Vermeidung von Versprödung durch schnelles Abkühlen)
  • Zusatz von 0,05%-0,15% Titan zur Verfeinerung der Korngröße
  • Wärmebehandlung nach dem T5-Verfahren (20% Festigkeitssteigerung, 3,5% Dehnung)

F4: Ist die Korrosionsbeständigkeit des A380 für den Einsatz im Freien geeignet?

• Schutzstrategie::
  • Eloxieren (Schichtdicke 15-25μm, Salzsprühtest >500h)
  • Zink (≤3%) zur Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit des Substrats
  • Empfohlen für Küstengebiete mit Epoxidharzbeschichtung