يُعد هذا المنتج مكونًا رئيسيًا لناقل طاقة المحرك - غطاء مبيت التروس الأمامي، وهو مصنوع من سبائك الألومنيوم المصبوب بالقالب عالي السيولة ADC12، وتم تشكيله في قطعة واحدة من خلال عملية صب بالقالب عالية الضغط بدقة عالية. وفي الوقت الذي يضمن فيه قابلية تصنيع الهيكل المعقد ذي الجدران الرقيقة المعقدة، فإنه يحقق خصائص هيكلية خفيفة الوزن وعالية الصلابة، ويحمل بفعالية حمل ناقل الحركة الحذافة ويعزل الصدمات الخارجية لضمان التشغيل السلس والموثوق لنظام توقيت المحرك، كما أن السيولة الممتازة لمادة ADC12 تعزز بشكل كبير من درجة حرية التصميم الهيكلي، ويمكن دمجها مع ممرات الزيت المعقدة وكتل تركيب المستشعرات وهياكل التعزيز لتوفير انحباس خفيف الوزن وعالي القوة لنظام الطاقة. حماية مجموعة نقل الحركة.
المعايير الفنية
| مصطلح المعلمة | المؤشرات الفنية |
|---|---|
| ضغط الصب | 70-120 ميجا باسكال (صب القوالب بالضغط العالي، التحكم في الحلقة المغلقة في الوقت الحقيقي) |
| التحكم في درجة حرارة القالب | 180-260 درجة مئوية (تحكم في درجة الحرارة متعدد النقاط، دقة ± 5 درجات مئوية) |
| درجة المادة | ADC12 (معيار JIS H5302) |
| قوة الشد | ≥ 228 ميجا باسكال (حالة الصب بالقالب) |
| قوة الخضوع | ≥150 ميجا باسكال |
| الاستطالة | ≥ 1.5% |
| مقياس التحمل | ≥80 HBW |
| دقة الأبعاد | الفئة CT6 (معيار ISO 8062 ISO 8062 مع ميزات موضعية تصل إلى CT5) |
| معالجة السطح | طلاء بأكسيد الألمنيوم / طلاء المسحوق / التخميل / الطلاء (اختياري) |
| متطلبات الختم | معدل التسرب ≤ 0.3 مل/دقيقة (الكشف المحكم الجاف/مقياس كتلة الهيليوم الجاف اختياري) |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية |
نظام ضمان الجودة
تصديق معتمد:
- متوافق مع معايير نظام إدارة الجودة IATF 16949 الخاصة بصناعة السيارات
- شهادة نظام إدارة الجودة ISO 9001 ISO 9001
- شهادة نظام الإدارة البيئية ISO 14001 ISO 14001
التحكم في العمليات:
- مراقبة في الوقت الحقيقي لعملية الحقن: تحكم في حلقة مغلقة في سرعة الحقن وضغط التعزيز والتفريغ (صب القالب بالتفريغ الاختياري).
- مراقبة جودة الألومنيوم السائل: المحتوى الغازي والتحليل الطيفي للتركيب والتحليل الحراري لتأثير التكثيف
- التحكم التلقائي في رش القالب: يضمن الإطلاق المتساوي والتوازن الحراري
معايير الاختبار:
- فحص الإحداثيات 100%: سطح تركيب المفتاح ودقة ثقب المحمل ≤ 0.05 مم
- الاختبار غير المدمر بالأشعة السينية: المسامية الداخلية، وتحديد الانكماش، وفقًا لمعايير ASTM E505
- اختبار إحكام الهواء: اختبار التسرب الجاف عبر الإنترنت 100%، لمحاكاة ضغط ظروف العمل الفعلية
- اختبار التوازن الديناميكي: التفاوت ≤ 10 جم/كجم (لموقف تركيب دولاب الموازنة)
- اختبار التنظيم المعدني: التحكم في حجم حبيبات السيليكون الأولية، والتحكم في مورفولوجيا طور الحديد الشبيه بالإبرة
سيناريو التطبيق
محركات سيارات الركاب والمركبات التجارية
تُستخدم على نطاق واسع في محركات البنزين/الديزل ذات الشاحن التوربيني التي تعمل بالسحب الطبيعي والشاحن التوربيني، ويمكن للسيولة العالية لمادة ADC12 أن تحقق تصميمًا خفيف الوزن رقيق الجدار بسماكة جدار منخفضة تصل إلى 1.5 مم، مع تقليل الوزن بمقدار 40% ~ 50% مقارنة بالحديد الزهر، وفي الوقت نفسه، تلبي الاستقرار الهيكلي لظروف درجات الحرارة العالية والاهتزاز في حجرة المحرك.
موسع مدى السيارة الجديدة للطاقة الجديدة
يساعد الوزن الخفيف للغاية الذي تم تكييفه مع نظام محرك السيارة الكهربائية القابلة للبرمجة على تقليل استهلاك الطاقة في السيارة بأكملها، ويمكن للموصلية الحرارية الممتازة (96 واط/م-ك) أن تبدد الحرارة التي تجري على جانب المولد بسرعة وتحسن موثوقية التشغيل المستمر لموسع المدى.
محرك بنزين صغير للأغراض العامة
يتم تطبيقها على آلات الحدائق، ومجموعات المولدات الصغيرة وغيرها من المعدات، وتشطيب سطح الصب بالقالب عالٍ، ولا توجد أجزاء معالجة تصل إلى Ra 3.2 ميكرومتر، مع مراعاة مظهر الجودة والاقتصاد.
لوح خارجي بحري
يتمتّع ADC12 بمقاومة ممتازة للتآكل في المياه المالحة ويمكنه التكيّف مع الرطوبة العالية وبيئة رش الملح العالية من خلال المعالجة بالتخميل الذي يضمن التشغيل المستقر طويل الأمد لنظام محرك المحرك الخارجي.
الملامح الفنية
عملية حقن الضغط العالي التكثيف بالضغط العالي
من خلال اعتماد تقنية التعبئة عالية السرعة وتعزيز الضغط المحلي وتكنولوجيا التعبئة بالانكماش، فإنها تقلل بشكل كبير من المسام المجهرية داخل قالب الصب، ويتم تحسين كثافة مادة ADC12 بعد المساعدة في الصب بالقالب بالتفريغ، والتي يمكن أن تلبي متطلبات الختم القاسية ≤0.3 مل/دقيقة وتدعم تطبيق عدم التشريب مباشرة.
تصميم هيكلي خفيف الوزن ورقيق الجدران
استنادًا إلى السيولة الممتازة ل ADC12، يتم تحقيق هيكل الضلع الشبكي المعقد بسماكة جدار لا تقل عن 1.2 إلى 1.8 مم، ويتم تقليل الوزن بمقدار 12% ~ 18% مقارنةً بسبائك الألومنيوم المصبوب التقليدية، في حين أن الصلابة الديناميكية مضمونة لتلبية مؤشر NVH.
الدمج الوظيفي المتكامل للوظائف المتكاملة
يتم صب ميزات مثل قناة مقياس الزيت، وحامل مستشعر موضع العمود المرفقي، ونافذة محرك مضخة الزيت عالية الضغط في قطعة واحدة، مما يقلل من عدد القطع وتكاليف المعالجة الثانوية، ويحسن كفاءة التجميع.
نظام المعالجة السطحية المقاوم للتآكل
إنه مناسب لحلول الحماية متعددة المستويات مثل الأكسدة الأنودية والأكسدة بالقوس الدقيق والطلاء عالي المقاومة للتآكل، ويجتاز اختبار رش الملح المحايد لمدة ≥ 240 ساعة لتلبية احتياجات مقاومة التآكل في حجرة المحرك طوال دورة حياته.
مراقبة الجودة الرقمية للعملية بأكملها
بدءًا من محاكاة محاكاة CAE لتحسين مسار تدفق القالب (Flow-3D/AnyCasting)، والحصول على المعلمات في الوقت الحقيقي في جزيرة صب القوالب، إلى مراقبة مراقبة مراقبة الأداء عبر الإنترنت على خط أتمتة التصنيع الآلي، يتم تتبع العملية بأكملها رقميًا لضمان اتساق التوريد بكميات كبيرة.
