هذا المنتج هو المكون الرئيسي لنظام عادم محرك الديزل - الجزء الأوسط من أنبوب العادم، باستخدام عملية الصب بالقالب عالي الضغط لقولبة من قطعة واحدة، مصمم لتلبية احتياجات محركات الديزل ذات الحمل الحراري العالي، والمقاومة العالية للتآكل وخفة الوزن. يدمج المنتج بشكل كبير وظائف متعددة مثل توجيه غاز العادم بدرجة حرارة عالية، وواجهة نظام المعالجة اللاحقة، وتركيب المستشعرات والحماية الحرارية، وما إلى ذلك، مع هيكل مدمج ودقة أبعاد ممتازة. ومن خلال مادة سبائك الصب المقاومة للحرارة وتصميم عداء التبريد الدقيق، يمكنه تحمل درجات الحرارة العالية والصدمة الحرارية لغاز العادم مع تحقيق انخفاض كبير في الوزن، مما يوفر حلولاً فعالة وموثوقة لنقل غاز العادم للمركبات التجارية والآلات على الطرق الوعرة ومحركات الديزل البحرية.
المعايير الفنية
| مصطلح المعلمة | المؤشرات الفنية |
|---|---|
| ضغط الصب | 80-130 ميجا باسكال (صب القوالب بالضغط العالي، التحكم في الحلقة المغلقة في الوقت الحقيقي) |
| التحكم في درجة حرارة القالب | 200-320 درجة مئوية (تحكم في درجة الحرارة متعدد النقاط، دقة ± 5 درجات مئوية) |
| درجة المادة | سبائك الألومنيوم المصبوب المقاوم للحرارة (مثل A356-T6، Al-Si10-Mg) / سبائك الألومنيوم المصبوب المقاوم للحرارة من الفولاذ المقاوم للصدأ (اختياري، حسب طلب العميل) |
| قوة الشد من سبائك الألومنيوم المقاومة للحرارة | ≥ 250 ميجا باسكال (درجة حرارة الغرفة)، ≥ 180 ميجا باسكال (300 درجة مئوية) |
| قوة الشد من الفولاذ المقاوم للصدأ المقاوم للحرارة | ≥ 450 ميجا باسكال (درجة حرارة الغرفة) |
| قوة الخضوع | ≥200 ميجا باسكال (سبيكة ألومنيوم) / ≥300 ميجا باسكال (فولاذ مقاوم للصدأ) |
| الاستطالة | ≥3% (سبيكة ألومنيوم) / ≥25% (فولاذ مقاوم للصدأ) |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | من -40 درجة مئوية إلى +650 درجة مئوية (≤350 درجة مئوية لسبائك الألومنيوم مع العزل أو التبريد) |
| دقة الأبعاد | الفئة CT6 (ISO 8062 (ISO 8062 مع أسطح تثبيت الشفة وفتحات الاستشعار حتى CT5) |
| تسطيح الحافة | ≤0.10 مم/100 مم (التحكم في التشوه في الحالة الحارة) |
| معالجة السطح | طلاء مقاوم للحرارة العالية / طلاء عازل من السيراميك / معالجة التخميل (اختياري) |
| متطلبات الختم | معدل التسرب ≤ 0.5 مل/دقيقة عند 200 كيلو باسكال (مطياف كتلة الهيليوم/كشف ضيق الغاز) |
| العمر الافتراضي للإجهاد الحراري | ≥ 500 دورة حرارية (درجة حرارة الغرفة ↔ 650 درجة مئوية، معدل الارتفاع ≥ 50 درجة مئوية/دقيقة) |
نظام ضمان الجودة
تصديق معتمد:
- متوافق مع معايير نظام إدارة الجودة IATF 16949 الخاصة بصناعة السيارات
- شهادة نظام إدارة الجودة ISO 9001 ISO 9001
- شهادة نظام الإدارة البيئية ISO 14001 ISO 14001
التحكم في العمليات:
- مراقبة الحلقة المغلقة لعملية الصب بالقالب: تغذية راجعة في الوقت الفعلي لسرعة الحقن وضغط التعزيز وتوزيع درجة حرارة القالب.
- مراقبة الجودة المعدنية لسوائل الألومنيوم/الفولاذ: تحليل التركيب الطيفي، واكتشاف المحتوى الغازي، وتقييم آثار التلف
- إدارة التوازن الحراري للقالب: مراقبة درجة الحرارة متعددة النقاط وتعديل التبريد التلقائي للتحكم في الإجهاد الحراري والتشوه.
- تحسين رش عامل الإطلاق: يضمن إطلاق سلس وخالٍ من البقايا من هياكل العداء المعقدة
معايير الاختبار:
- فحص الإحداثيات 100%:: دقة سطح تركيب الشفة وواجهة المستشعر وفوهة التوصيل ≤0.05 مم
- الاختبار غير المتلف بالأشعة السينية/التصوير المقطعي المحوسب:: تحديد المسامية الداخلية، والانكماش والتشقق، وفقاً لمعيار ASTM E505
- 100% اختبار ضيق الغاز 100%:: يحاكي ضغط التشغيل ودرجة الحرارة، ويحدد معدل التسرب تلقائيًا
- اختبار الإجهاد الحراري:: التحقق من الصدمات الحرارية الدورية لضمان عدم حدوث أي أعطال في التشقق
- فحص المعادن:: حجم الحبيبات والتحكم في مورفولوجيا الطور المترسب لضمان الأداء في درجات الحرارة العالية
- اختبار النظافة:: التحكم في حجم الجسيمات وكميتها لتجنب انسداد نظام المعالجة اللاحقة
سيناريو التطبيق
محركات الديزل للمركبات التجارية الثقيلة
مناسب لمحركات الديزل للخدمة الشاقة ذات الإزاحة 6 لتر - 16 لتر، ويستخدم لتوصيل مشعب العادم بنظام المعالجة اللاحقة (SCR، DPF). يلبي محلول سبائك الألومنيوم المصبوب مع التبريد المدمج بالماء أو الطلاء العازل للحرارة الوزن الخفيف (40% ~ 50% تخفيض الوزن مقارنةً بالحديد المصبوب) مع تحمل حمل حرارة العادم وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود للمركبة بأكملها.
محركات الديزل للطرق الوعرة
تستخدم على نطاق واسع في الحفارات واللوادر والجرارات وغيرها من آلات البناء والزراعة. يتميّز هيكل الصب بالقالب عالي الضغط بأداء ممتاز في مقاومة الإجهاد المضاد للاهتزاز، ويتكيف مع الصدمة الحرارية المستمرة في ظروف العمل القاسية، وتضمن المعالجة السطحية المقاومة للتآكل موثوقية التشغيل في جميع الأحوال الجوية في الهواء الطلق.
محركات الديزل البحرية
يتم استخدامه في نظام العادم للمحرك الرئيسي البحري المتوسط والعالي السرعة والمحرك الإضافي لتوليد الطاقة البحرية. تتميز حلول الصب بالقالب المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المقاوم للحرارة بمقاومة ممتازة للتآكل الناتج عن رش الملح والأكسدة في درجات الحرارة العالية، إلى جانب متطلبات صارمة لضيق الهواء، لضمان التشغيل المستقر طويل الأجل لأنظمة الطاقة البحرية في البيئة البحرية.
وحدات الديزل لتوليد الطاقة
مناسب لمجموعات مولدات الديزل الثابتة والطارئة. تضمن المعالجة عالية الدقة للشفة إحكام إغلاق نظام العادم، وتقلل من الضغط الخلفي للعادم، وتحسن كفاءة احتراق المحرك، وتضمن الاقتصاد في استهلاك الطاقة واستقرار خرج الطاقة المستمر.
أنظمة طاقة المركبات الخاصة
يُستخدم في المركبات التكتيكية العسكرية والمركبات المدرعة وغيرها من محركات الديزل عالية الأداء. يجتاز اختبارات الصدمات الحرارية والاهتزازات الشديدة، ويفي بمتطلبات التكيف البيئي للمعايير العسكرية، ويساعد تصميمه خفيف الوزن على تحسين الحركة والحمولة.
الملامح الفنية
تطوير سبائك الصب بالقالب المقاومة للحرارة
بالنسبة للظروف الحرارية المعقدة في القسم الأوسط من أنبوب العادم، يُفضل استخدام سبائك الألومنيوم المقاومة للحرارة A356-T6 وسبائك الألومنيوم المقاومة للحرارة من الألومنيوم A356-T6 وسبائك الألومنيوم المقاومة للحرارة من Al-Si-Cu-Mg، ومن خلال السبائك الدقيقة وتحسين عملية المعالجة الحرارية، تزداد قوة الشد في درجات الحرارة العالية 300 درجة مئوية إلى أكثر من 180 ميجا باسكال. بالنسبة للتطبيقات ذات درجة الحرارة العالية 650 درجة مئوية، يتم صب القوالب عالية الضغط من الفولاذ المقاوم للصدأ المقاوم للحرارة (مثل CF8، CF8M)، مع مراعاة دقة التشكيل والأداء المقاوم للحرارة.
تصميم عداء التبريد المتكامل
بالنسبة للمناطق ذات الأحمال الحرارية العالية، يتوفر هيكل قناة مبرد بالماء أو قناة مبردة بالزيت، والتي يتم تشكيلها في قطعة واحدة من خلال عملية الصب بالقالب. يمكن أن يقلل دوران وسيط التبريد بشكل فعال من درجة حرارة الجدار بمقدار 150 ~ 200 درجة مئوية، مما يحسن بشكل كبير من قابلية تطبيق حلول سبائك الألومنيوم ويقلل من خطر الإجهاد الحراري والتعب الحراري في نفس الوقت.
تحسين الطوبولوجيا والبناء الخفيف الوزن
استنادًا إلى تحليل مجال التدفق CFD وتحليل مجال التدفق والعنصر المحدود للهيكل الحراري للعنصر الحراري الأمثل، والترتيب المعقول للتعزيزات والانتقال المتغير المقطع العرضي، في ظل فرضية ضمان إحكام الإغلاق والصلابة لتحقيق تخفيض الوزن بمقدار 15% ~ 25%. تم تحسين الجدار الداخلي لقناة التدفق بواسطة الديناميكا المائية، مما يقلل من مقاومة العادم ويحسن من خرج طاقة المحرك.
تصنيع آلي عالي الدقة للشفة والسطح المانعة للتسرب
يعتمد سطح تركيب الشفة على تقنية المعالجة المركبة المثبتة، والتسطيح ≤ 0.10 مم، والخشونة Ra ≤ 1.6 ميكرومتر، مع حشية معدنية أو حشية جرافيت، لضمان عدم تسرب نظام العادم لفترة طويلة، ولتلبية متطلبات الختم القاسية للوائح الوطنية السادسة/اليورو السادسة ولوائح الانبعاثات من المستوى 4.
نظام طلاء مضاد للتآكل مقاوم لدرجات الحرارة العالية
تم تطوير حلول حماية متعددة الطبقات لظروف العمل المختلفة: يعتمد محلول سبائك الألومنيوم على طلاء السيراميك المقاوم لدرجات الحرارة العالية (مقاومة درجات الحرارة ≥800 ℃) أو طلاء الألومنيوم والسيليكون، ويعتمد محلول الفولاذ المقاوم للصدأ على التخميل + طلاء مضاد للأكسدة بدرجة حرارة عالية. اختبار رش الملح المحايد ≥ 500 ساعة واختبار الأكسدة الدورية في درجات الحرارة العالية، لضمان الحماية من التآكل طوال دورة الحياة.
تصنيع رقمي كامل العملية التصنيع
بدءًا من محاكاة CAE لمسار تدفق القالب (ProCAST/Flow-3D)، والحصول على البيانات في الوقت الحقيقي في جزيرة الصب بالقالب، إلى مراقبة مراقبة مراقبة الأداء عبر الإنترنت على خط أتمتة التصنيع الآلي، يمكننا تحقيق إمكانية تتبع جودة العملية بالكامل. وترتبط معلمات العملية الرئيسية (منحنى الطرد، وتوزيع درجة حرارة القالب، ومستوى التفريغ) بالمعرف الفريد للمنتج لضمان اتساق وموثوقية التوريد بكميات كبيرة.
مزايا تتفوق على حلول الحديد الزهر التقليدية
| بُعد المقارنة | حلول سبائك الألومنيوم المصبوبة بالقالب عالي الضغط | برنامج صب القوالب الفولاذ المقاوم للصدأ بالضغط العالي الضغط | برنامج الحديد الزهر التقليدي |
|---|---|---|---|
| وزن الوحدة | تخفيض الوزن من الحديد الزهر 40% ~ 50% | تخفيض الوزن من الحديد الزهر 30% ~ 40% | المعيار المرجعي |
| دقة الأبعاد | CT6-CT7 | CT6-CT7 | CT8-CT9 |
| جودة السطح | Ra 3.2-6.3 ميكرومتر في حالة إزالة القالب | Ra 3.2-6.3 ميكرومتر في حالة إزالة القالب | خشونة المصبوب |
| درجة حرارة مقاومة للحرارة | ≤350 درجة مئوية (يمكن ترقية مساعد التبريد) | ≤800°C | ≤650°C |
| كفاءة الإنتاج | وتيرة سريعة، مناسبة للكميات الكبيرة | إيقاع أسرع للوتيرة العالية | بطء الوتيرة، وارتفاع حجم التصنيع الآلي |
| وظيفة متكاملة | يمكن دمج قنوات التبريد، وحوامل المستشعرات | يمكن دمج قنوات التبريد، وحوامل المستشعرات | نقص الوظائف |
| إعادة المعالجة | التصنيع الآلي البسيط | التصنيع الآلي البسيط | كمية كبيرة من التصنيع الآلي |
الاستنتاجات الموصى بها
إن الجزء الأوسط من أنبوب العادم المصنوع من سبائك الألومنيوم المصبوب عالي الضغط أو الفولاذ المقاوم للصدأ المقاوم للحرارةتتسم محركات الديزل بالحاجة الواضحة إلى الوزن الخفيف والدقة العالية والتكامل، ويتم إنتاجها على دفعات أكبرمسار التكنولوجيا المتقدمة في السيناريو. من خلال اختيار المواد المقاومة للحرارة وتكامل هيكل التبريد وعملية التشكيل الدقيق، مع تلبية متطلبات الموثوقية في درجات الحرارة العالية ومقاومة الهواء ومتانة محركات الديزل، كما أنه يحقق خفضًا كبيرًا في الوزن وتكاملًا في الوظائف، مما يساهم في توفير الطاقة وخفض الانبعاثات من المحرك وتحسين تكلفة دورة الحياة بأكملها.
التصنيع والخدمات
تتمتع شركة Ningbo Hexin Moulding Co. Ltd. بخبرة غنية في مجال صب سبائك الألومنيوم والتصنيع الدقيق، وهي قادرة على توفير حلول تصنيع موثوقة لمكونات المحرك الأساسية. تمتلك الشركة نظام إنتاج مثالي، يغطي عمليات تطوير القوالب، والصبّ، والتشغيل الآلي الدقيق، وعمليات ما بعد المعالجة.
لتلبية احتياجات منصات المحركات المختلفة، يمكن للشركة تقديم خدمات تطوير مخصصة، بما في ذلك تحسين التصميم الهيكلي واختيار المواد ودعم الإنتاج الضخم. وفي الوقت نفسه، ندعم أيضاً العديد من التحسينات السطحية والمعالجات الوظيفية لتلبية احتياجات ظروف العمل المختلفة.
مراقبة الجودة
أنشأت الشركة عملية مستقرة لإدارة الجودة للتحكم في العملية الكاملة للمواد الخام وعملية الصب ودقة التصنيع. نحن نضمن موثوقية واتساق منتجاتنا في ظل ظروف التحميل العالية من خلال عدد من طرق الاختبار، مثل اختبار الأبعاد واختبار الأداء والتحقق من المتانة.
لمزيد من المعلومات عن المنتجات أو التطوير المخصص، يُرجى الاتصال بنا على جهات الاتصال لدينا .
