ターボチャージャーシステムの核心動力変換部品として、スクロールディスクの作動原理は精密設計のインボリュートスクロール表面に基づいており、排気ガス流の運動エネルギーによってディスクを高速回転させ、熱エネルギーを機械エネルギーに効率的に変換します。低圧鋳造と重力鋳造技術の自主革新に基づき、方向凝固制御技術を組み合わせることで、Hersinはスクロール歯形の幾何学的精度と材料の微細密度を確保し、高温高圧の環境下で安定した気密性と動的平衡を維持することができ、タービンの運転効率とシステムの信頼性を大幅に向上させます。寧波Hersinスクロールディスクは低圧重力鋳造プロセスを採用し、A356-T6高強度アルミ合金の方向開発に基づいており、特別にターボチャージャーシステムの極端な作業条件を満たすように設計されています。
| プロセスの特徴 | 技術的パラメータ／利点の説明 |
|---|---|
| 充電圧力 | 0.2-0.6 MPa（クローズドループ圧力制御システム） |
| 金型温度勾配 | 200～350℃ゾーン温度制御（精度±5） |
| 凝固時間 | 90～150s（部品の肉厚に応じて適応調整） |
| ポロシティ・コントロール | ≤0.5%以下（X線探傷クラスA基準） |
| 表面粗さ | Ra≦6.3μm（鋳造面、二次精密研磨なし） |
| 寸法公差 | クラスCT7（ISO 8062規格） |
品質保証システム::
認証と支持: GM GMW3059アルミニウム合金鋳造仕様
プロセス制御鋳造プロセス中の鋳型充填速度（0.8～1.2m/s）と鋳型温度プロファイルのリアルタイムモニタリング
試験基準100% 3Dブルーライトスキャニング（精度±0.03mm）＋ヘリウム質量分析リーク検出（リーク率≤0.25mL/分）
アプリケーションシナリオ
1.ターボチャージング・システムの最適化
ガソリン/ディーゼルターボチャージャーのために特別に設計されたダイナミックコンポーネントで、精密なスクロール表面により排気ガス駆動効率を12-15%向上させ、ナショナルVIエミッションスタンダードの要件達成に貢献します。BorgWarner、Honeywellおよび他の主流の過給器プラットフォームに適しています。
2.新エネルギー車の熱管理
PHEV/HEV電動スーパーチャージャーシステムに適用され、軽量設計（従来のスチール部品と比較して58%の軽量化）によりエネルギー密度を大幅に向上させ、耐熱コーティングによりモーターシステムの熱劣化の問題を効果的に解決します。
3.商用車の耐久性向上
大型トラックの長距離作業環境用に開発された強化バージョンは、カミンズISXシリーズのベンチで方向粒制御技術によって検証されており、連続的な高背圧環境下でも部品の保証サイクル10万km以上を維持することができる。
