Guide complet de l'alliage d'aluminium moulé sous pression ADC12 : propriétés de composition, propriétés mécaniques et applications industrielles
Temps de publication:2025-04-14 Trier par:Le blog Nombre de vues:380
ADC12(aluminium japonais de calibre 12 selon la norme JIS) est un matériau de coulée sous pression Al-Si-Cu de haute performance. aluminium JIS H 5302-2000. Cet alliage est connu pour son excellente fluidité de coulée, sa bonne usinabilité et sa grande stabilité dimensionnelle, ce qui le rend particulièrement adapté à la production de composants complexes à parois minces. Sa composition typique (Si 9,6-12,0%, Cu 1,5-3,5%) garantit que le matériau combine une bonne résistance mécanique, thermique et à la corrosion, tout en maintenant les coûts de production à un niveau bas. Dans l'industrie automobile, l'ADC12 est largement utilisé dans la fabrication de composants clés, notamment les couvercles de culasse, divers types de boîtiers de capteurs, les supports de moteur, les composants de transmission et les boîtiers de moteur, ainsi que d'autres pièces structurelles. C'est l'un des matériaux les plus couramment utilisés dans l'industrie du moulage sous pression.
Composition du matériau
| Norme JIS | cuivre (chimie) | silicium (chimie) | milligramme | zinc (chimie) | fer (métal) | manganèse (chimie) | Ni | Sn | aluminium |
| ADC12 | 1.5-3.5 | 9.6-12.0 | <0.3 | <1.0 | <1.3 | <0.5 | <0.5 | ≤ 0.2 | Résidu (85,5 est optimal) |
2) Propriétés mécaniques
| alliages | résistance à la traction | Essai de dureté | ||||||||||||
| Résistance à la traction MPa | Endurance MPa | Élongation % | HB | HEB | ||||||||||
| valeur moyenne | σ | ASTM | valeur moyenne | σ | ASTM | valeur moyenne | σ | ASTM | valeur moyenne | σ | ASTM | valeur moyenne | σ | |
| ADC12 | 228 | 41 | 310 | 154 | 14 | 150 | 1.4 | 0.8 | 3.5 | 74.1 | 1.5 | 86 | 40 | 1.8 |
3. propriétés physiques
| Indicateurs de performance | valeur typique | norme d'essai | instructions |
|---|---|---|---|
| densité | 2,68-2,71 g/cm³ | JIS H 5302 | Légèrement plus élevé que l'aluminium pur, en raison de la présence de Si, Cu |
| point de fusion | 520-580°C (ligne de phase solide - ligne de phase liquide) | ASTM E794 | Propriétés eutectiques, large gamme de températures de coulée |
| conductivité thermique | 96-120 W/(m-K) | JIS H 0505 | Meilleures performances thermiques que l'A380 |
| Coefficient d'expansion linéaire | 21,5 x 10-⁶/°C (20-100°C) | JIS H 5401 | La proximité de la fonte réduit les contraintes thermiques |
| résistivité | 50-55 nΩ-m | JIS H 0505 | Ne convient pas aux exigences de conductivité élevée |
| capacité thermique spécifique | 880-920 J/(kg-K) | ASTM E1269 | Comparable à la plupart des alliages d'aluminium |
4. les applications
Automobile
Logement des batteries d'énergie nouvelle : équilibre entre les exigences thermiques et les objectifs de légèreté
Supports de capteurs : faible rétrécissement pour la précision de l'assemblage
3C electronics
Substrats thermiques pour les appareils 5G : tirer parti de la conductivité thermique et éviter les limites du processus d'anodisation
composant de l'appareil
Boîtiers d'outils électriques : réduire les coûts unitaires en optimisant le système de moulage
5. avantages
- Haute résistance et légèretéD'excellentes propriétés mécaniques combinent la résistance à la traction avec des caractéristiques de légèreté afin de répondre aux normes de sécurité pour les composants porteurs automobiles ;
- Capacité de moulage de précisionLa teneur élevée en silicium confère d'excellentes propriétés de fluidité et de remplissage, permettant le moulage stable de pièces à parois minces de 0,5 mm, et réduisant l'angle d'arrachement de 15%-20% par rapport aux alliages conventionnels, ce qui accroît considérablement la liberté de conception des moules ;
- Convivialité du processusFaible résistance à la coupe et pas facile de coller le couteau, l'efficacité de l'usinage est améliorée d'environ 30% par rapport à des matériaux similaires ;
- stabilité dimensionnelleLe retrait de solidification n'est que de 0,5%-0,7%, et la précision de tolérance des pièces structurelles complexes peut atteindre le niveau CT6 ;
- Adéquation du traitement de surfaceExcellente adhérence de la pulvérisation et du placage, avec un taux de cloques inférieur au niveau moyen de l'industrie, particulièrement adapté aux pièces extérieures de l'automobile ;
- Résistance équilibrée à la corrosionLa résistance à la corrosion est meilleure que celle de l'aluminium normal dans les environnements conventionnels, mais doit être recouverte d'un revêtement pour assurer la protection dans les environnements de brouillard salin.
problèmes courants
Q : Est-il possible de réparer par soudage les pièces moulées sous pression ADC12 ?
R : Le soudage MIG peut être utilisé pour les réparations, mais il est nécessaire de contrôler l'apport de chaleur pour éviter le grossissement du grain.
Q : Comment réduire la porosité des pièces moulées sous pression ?
A：Ningbo Hexin peut contrôler la porosité en dessous de 2% grâce à la technologie de moulage sous vide.
