Ce produit est un composant clé de la transmission de puissance du moteur - le couvercle du carter d'engrenage avant, qui est fabriqué en alliage d'aluminium ADC12 coulé sous pression à haute fluidité, et formé en une seule pièce par un processus de coulée de précision à haute pression. L'excellente fluidité du matériau ADC12 augmente considérablement le degré de liberté de la conception structurelle, et il peut être intégré aux passages d'huile complexes, aux blocs de montage des capteurs et à la structure des barres de renfort pour fournir un confinement et une protection légers et très résistants du groupe motopropulseur. La protection du groupe motopropulseur.
Paramètres techniques
| terme de paramètre | Indicateurs techniques |
|---|---|
| pression de coulée | 70-120MPa (moulage sous pression, contrôle en boucle fermée en temps réel) |
| Contrôle de la température du moule | 180-260°C (contrôle de la température en plusieurs points, précision ±5°C) |
| qualité du matériau | ADC12 (norme JIS H5302) |
| résistance à la traction | ≥228 MPa (état moulé sous pression) |
| limite d'élasticité | ≥150 MPa |
| élongation | ≥1.5% |
| duromètre | ≥80 HBW |
| Précision dimensionnelle | Classe CT6 (norme ISO 8062 avec caractéristiques localisées jusqu'à CT5) |
| traitement de surface | Anodisation / revêtement par poudre / passivation / peinture (en option) |
| Exigences en matière d'étanchéité | Taux de fuite ≤ 0,3 mL/min (détection hermétique sèche/spectrométrie de masse à l'hélium en option) |
| Plage de température de fonctionnement | De -40°C à +150°C |
Système d'assurance qualité
Mention certifiée :
- Conforme aux normes du système de gestion de la qualité IATF 16949 pour l'industrie automobile
- Certification du système de gestion de la qualité ISO 9001
- Certification du système de gestion environnementale ISO 14001
Contrôle des processus :
- Contrôle en temps réel du processus d'injection : contrôle en boucle fermée de la vitesse d'injection, de la pression de suralimentation et du vide (moulage sous vide en option).
- Contrôle de la qualité de l'aluminium liquide : teneur en gaz, analyse spectrale de la composition, analyse thermique de l'effet de densification
- Contrôle automatique de la pulvérisation du moule : assure un démoulage uniforme et un équilibre thermique
Normes d'essai :
- 100% inspection des coordonnées : précision de la surface de montage de la clavette et du trou de roulement ≤ 0,05mm
- Essais non destructifs aux rayons X : porosité interne, détermination du retrait, conformément aux normes ASTM E505
- Test d'étanchéité à l'air : test d'étanchéité à sec en ligne 100%, simulant la pression des conditions de travail réelles.
- Essai d'équilibre dynamique : inégalités ≤ 10g-mm/kg (pour la butée de montage du volant)
- Test d'organisation métallographique : taille des grains primaires de silicium, contrôle de la morphologie de la phase ferreuse en forme d'aiguille.
scénario d'application
Moteurs de voitures particulières et de véhicules utilitaires
Largement utilisé dans les moteurs essence/diesel à aspiration naturelle et à turbocompresseur, la grande fluidité du matériau ADC12 permet de réaliser une conception légère à paroi mince avec une épaisseur de paroi aussi faible que 1,5 mm, avec une réduction de poids de 40%~50% par rapport à la fonte, tout en satisfaisant à la stabilité structurelle des conditions de température et de vibration élevées dans le compartiment moteur.
Prolongateur d'autonomie des véhicules à énergie nouvelle
Adapté au système de moteur du véhicule électrique programmable, son extrême légèreté permet de réduire la consommation d'énergie de l'ensemble du véhicule, et son excellente conductivité thermique (96 W/m-K) permet de dissiper rapidement la chaleur conduite du côté du générateur et d'améliorer la fiabilité du fonctionnement continu du prolongateur d'autonomie.
Petit moteur à essence à usage général
Appliqué aux machines de jardinage, aux petits groupes électrogènes et autres équipements, la finition de surface du moulage sous pression est élevée, aucune pièce usinée jusqu'à Ra 3,2μm, en tenant compte de l'apparence de la qualité et de l'économie.
hors-bord marin
L'ADC12 présente une excellente résistance à la corrosion par l'eau salée et peut s'adapter à un environnement à forte humidité et à un brouillard salin élevé grâce à un traitement de passivation, ce qui garantit un fonctionnement stable à long terme du système d'entraînement du moteur hors-bord.
Faits saillants techniques
Procédé d'injection sous pression à haute densité
L'adoption d'une technologie de remplissage à grande vitesse, d'augmentation de la pression locale et de remplissage par rétraction réduit considérablement les pores microscopiques à l'intérieur du moulage sous pression, et la densité du matériau ADC12 est améliorée après l'assistance au moulage sous vide, ce qui peut répondre aux exigences d'étanchéité sévères de ≤0,3mL/min et soutenir l'application de la non-imprégnation directement.
Conception structurelle légère à parois minces
Basée sur l'excellente fluidité de l'ADC12, la structure complexe de nervures en grille avec une épaisseur de paroi minimale de 1,2~1,8 mm est réalisée, et la réduction de poids est de 12%~18% par rapport à l'alliage d'aluminium moulé conventionnel, tandis que la rigidité dynamique est garantie pour répondre à l'indice NVH.
Fonctionnalité intégrée Consolidation
Des éléments tels que le conduit de la jauge d'huile, le support du capteur de position du vilebrequin et la fenêtre d'entraînement de la pompe à huile haute pression sont coulés en une seule pièce, ce qui réduit le nombre de pièces et les coûts de traitement secondaire, et améliore l'efficacité de l'assemblage.
Système de traitement de surface résistant à la corrosion
Il convient aux solutions de protection à plusieurs niveaux telles que l'oxydation anodique, l'oxydation par micro-arc et le revêtement à haute résistance à la corrosion, et passe le test du brouillard salin neutre pendant ≥ 240 heures pour répondre aux besoins anticorrosion du compartiment moteur tout au long de son cycle de vie.
Contrôle numérique de la qualité de l'ensemble du processus
De l'optimisation par simulation IAO de la trajectoire du moule (Flow-3D/AnyCasting) à l'acquisition de paramètres en temps réel sur l'îlot de coulée sous pression, en passant par le contrôle SPC en ligne sur la ligne d'automatisation de l'usinage, l'ensemble du processus est tracé numériquement pour garantir la cohérence de l'approvisionnement en grandes quantités.
