El cárter de aluminio de la caja de cambios es un componente clave del sistema moderno de la caja de cambios del automóvil, que se encarga principalmente de retener el aceite de la caja de cambios y garantizar la circulación del aceite para proporcionar las funciones necesarias de lubricación y refrigeración. En comparación con el tradicional cárter de acero, la aleación de aluminio tiene muchas ventajas, como su peso ligero, una buena disipación del calor y una fuerte resistencia a la corrosión, por lo que se ha convertido en el material preferido para los cárteres de las cajas de cambios de los automóviles.
Los cárteres de aluminio de la caja de cambios no sólo están diseñados para garantizar un buen sellado que evite las fugas de fluido, sino que también deben tener una gran resistencia para hacer frente a los entornos de alta presión y alta temperatura dentro y fuera de la caja de cambios. Además, el aluminio tiene una buena conductividad térmica, lo que reduce eficazmente la temperatura del aceite y evita que el líquido de transmisión se sobrecaliente y falle, garantizando así el funcionamiento normal del sistema de transmisión.
| Nombre del producto: | Cárter de aceite de transmisión automática |
| Posición de instalación. | Parte inferior de la caja de cambios |
Escenarios de aplicación:
Sistemas de transmisión para automóviles: Se utiliza principalmente en los sistemas de transmisión automática y manual de todo tipo de automóviles (incluidos turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, etc.) para transportar el líquido de transmisión y garantizar la lubricación y refrigeración del sistema.
Vehículos de altas prestaciones: En los coches deportivos y de carreras, los cárteres de caja de cambios de aluminio son ideales para las cajas de cambios de los vehículos de altas prestaciones gracias a sus excelentes características de disipación del calor y ligereza.
Vehículos eléctricos (VE)Con el auge de los vehículos eléctricos, los cárteres de caja de cambios de aleación de aluminio también se están utilizando gradualmente en los sistemas de transmisión de los vehículos eléctricos para mejorar la eficiencia y el rendimiento generales.
